Автоматтандырылған тұрақ жүйелері-бірден бірнеше көлікті бір тұрақ орнына орналастыру мәселесін шешетіндер үшін тамаша шешім. Мұндай механизмдер әлемде кеңінен қолданылады, алайда Қазақстанда автоматтандырылған тұрақтарды көру бүгінгі күні проблемалы.

Бұған бірнеше себептер бар: халықтың өнім туралы аз хабардар болуы, рұқсат етілмеген жерлерде ретсіз тұрақтар үшін автокөлік иелерінің жауапкершілігінің төмендігі, осы жүйелерді салынып жатқан тұрғын аудандардың жер асты паркингтерінде жобалап жатқан құрылысшылардың қарапайым “үнемділігі”, талап етілетін нормаларды сақтау үшін, бірақ содан кейін мұндай жүйелермен жабдықталмайды.

Автоматтандырылған тұрақ түрлері әр түрлі болуы мүмкін, бірақ олардың ішінде ең көп тарағандары – двух стоечные, пазловые, роторные.

Айналмалы тұрақтар тек 3-4 парк – орынға сәйкес келетін алаңда 8 – ден 12-ге дейін автомобильді орналастыра алады. Автотұрақты ұйымдастыруға жеткілікті орын жоқ сауда және кеңсе орталықтары, қонақ үйлер, кәсіпорындар мен мекемелер үшін өте жақсы.

Үшін монтаждау және пайдалану мұндай жабдықтарды жабдықтау қажет іргетасы және кол үшфазалы электр кернеуі 380В. Басқарылуы бұл жүйе операторы не автоматты түрде.

Мұндай жабдықты инвестициялаудың мағынасы бар ма?

Автотұрақ мәселесін шешу тұрғысынан-әрине, иә. Алайда, мұндай құрылғыда, егер сіз парк-орындарды сағат сайын немесе ай сайын жалға берсеңіз, ақша таба аласыз!

Мұндай инвестициялардың орындылығын 12 автомобильге арналған модель мысалында асыра қарастырайық:

– Мұндай жүйеде бір парк-орынның құны шамамен 9 500 долларды құрайды.

– Автотұрақты жалға алудың 1 сағаты шамамен 1 доллар тұрады.

– Роторлық орынтұрақтың пайдалану мерзімі-орта есеппен 35 жыл.

– Жүйені ұстау (техникалық қызмет көрсету) жылына шамамен 1200 долларды құрайды.

– Айына орташа жалдау мерзімі – 30 күн.

– Күніне орташа жалдау уақыты-9 сағат.

Содан кейін, айына жүйенің барлық 12 орнын жалға алу үшін жалпы түсімдер 3 240 долларға тең болады. тиісінше, бір жыл ішінде роторлы автопарктен түсетін түсімдер сомасы 38 880 АҚШ долларын құрайды. Егер сіз оған қызмет көрсету шығындарын шегерсеңіз ($1200).), онда сома 37 600 АҚШ долларын құрайды.

Осылайша, мұндай жүйенің өтелу мерзімі ауданда 3 жыл болады. Әрине, бұл есептеу өте асыра есептелген, өйткені ол салық салуды, тұрақ жүйесі орналасатын жерді жалға алуды, электр энергиясын жеткізу құнын және т. б. ескермейді.

Сонымен қатар, парк орындарын одан әрі қайта сату және осындай жүйеге қызмет көрсету үшін парк орындарының иелерінен ай сайынғы төлемді алу үшін осындай қондырғыны сатып алу және орнату мүмкіндігін қарастыруға болады. Мұндай жобаны жүзеге асыру үшін айналмалы жүйеге балама жоқ немесе жоқ, бірақ шектеулі мөлшерде орналасқан жерлерді іздеу керек екені түсінікті.

Бұл опция құрылыс нысандары мегаполистердің орталықтарында орналасқан құрылыс салушылар үшін жаман емес. Мегаполистегі 1 сотканың құны 10 000 доллардан басталады. Тек 12 автомобильді орналастыру үшін (әр саябаққа кіретін жолдарды қоспағанда) шамамен 4 сотка қажет болады, бұл 40 000 долларды құрайды.

Айналмалы тұрақ құны $ 10,000 тұратын тұрақ үшін бар-жоғы 1 сотканы пайдалануға мүмкіндік береді. Яғни, айналмалы тұраққа инвестиция салған кезде сіз 30 000 доллардан үнемдейсіз. және одан да көп, автомобильдерді орналастыру алаңын үнемдеу.

Осындай автоматтандырылған тұрақ жүйелері туралы толығырақ ВИРАМАКС Қазақстан компаниясына хабарласып біле аласыз. Компания осындай тұрақтарды жеткізеді, орнатады, пайдаланады және қызмет көрсетеді.

ВИРАМАКСТЫҢ жеке сервистік-техникалық қызметі бар және Нұр-сұлтан, Алматы, Шымкент, Қарағанды, Атырау, Ақтау қалаларында және Қазақстанның басқа қалаларында техникалық қолдауды қамтамасыз етеді.

Монтируем, ремонтируем және эксплуатируем Украина мен Қазақстанда! Хабарласыңыз, Эйфель мұнарасынан кем емес орнатыңыз!)))

Бүгін Атырау қаласында (Қазақстан) мұнай кен орындарының бірінде әлемдік жетекші ALIMAK HEK брендінің бірнеше өнеркәсіптік діңгекті көтергіштерін монтаждау басталды.Көтергіштер технологиялық мұнараларға орнатылады. Мұнаралардың бетіне тіректерді бекіту якорь бекіткіштерін қолдану арқылы жүзеге асырылады. Көтергіштер жүктерді, жабдықтарды және мұнараларға қызмет көрсететін адамдарды шамамен 100 м биіктікке тез және қауіпсіз жеткізуге мүмкіндік береді.))) Біз мұндай міндеттерді кәсіби және жан-жақты шешеміз!)))

Телевизиялық мұнаралар мен мұнаралар Қазақстанның барлық аумағында сигналдарды тарататын радиоаппаратураны орналастыру үшін қазіргі заманғы теле және радиохабар тарату құралдарымен белсенді пайдаланылады. Мұнаралар, әдетте, телерадиокомпаниялардың кеңселері мен антенналары орналасқан жабық тұтас құрылым түрінде, ал телемұнаралар қабылдау-тарату аппаратурасы орналасқан құбырлар мен алаңдардан жасалған ашық торлы құрылым түрінде жасалған.

Мұнаралар мен телемұнаралар монтаждау және пайдалану жоспарланып отырған өңірдің сейсмикасы мен жел жүктемесін ескере отырып жобаланатын күрделі инженерлік құрылыстар болып табылады. Қазақстандағы ең биік мұнара және әлемдегі ең биік мұнаралардың бірі-теңіз деңгейінен шамамен 1450 м биіктікте орналасқан “Көктөбе” құрылысы. Сонымен қатар, құрылымның биіктігі 371,50 м, ал антеннасы 114 М. Википедияға сәйкес, Көктөбе телемұнарасы туыстарының арасында биіктігі бойынша әлемде 14-ші орында.Торлы құрылымды телемұнаралар да биік құрылыстарға жатады. Жеке тіректердің биіктігі 300 м-ден асуы мүмкін, сонымен бірге олар сейсмикалық тұрақсыз аймақтарда орнатылып, жұмыс істей алады, бұл оларға техникалық қызмет көрсетуді қиын және қауіпті етеді.

Мұнараларда аппаратураға қызмет көрсету, жүктер мен адамдарды көтеру үшін жүк және жүк-жолаушы лифтілері көзделген, ал торлы телемұнараларға баспалдақтар мен қапсырмалар бойынша желге, жаңбырға және кейде мұздануға шығатын техникалық мамандар қызмет көрсетеді (бұл қауіпсіздік техникасымен тыйым салынғанымен).Аппаратураға қызмет көрсету және жөндеу үшін телемұнараның кез келген қызықтыратын белгісіне техникалық персоналды жылдам және қауіпсіз жеткізуге мүмкіндік беретін заманауи шешімдер бар. Мұндай шешімдер-көлбеу типтегі мачталық Жүк-жолаушылар көтергіштері.Мұнараның негізінде лифттер орнатылады, ал жұмысшылармен бірге кабина анкерлік байланыстардың көмегімен мұнараның металл конструкцияларына бекітілген діңгектер бойынша тиісті қабаттарға көтеріледі. Мұнараның конструкциясымен анкерлік байланыстарды дәнекерлеуге металды термиялық босату қаупіне байланысты жол берілмейді, ол сонымен бірге өзінің беріктік сипаттамаларын жоғалтады және құрылымды әлсіретеді. Сондықтан анкерлік байланыстар телемұнараның құбырларына қысқыштармен бекітіледі.Жүк-жолаушы көтергішінің кабинасы кіру және шығу есіктерімен жабдықталады, ал лифттен техниктердің шығуы көзделген мұнараның әрбір алаңында өздігінен ашылудан механикалық бұғаттағышы бар арнайы есіктер жабдықталады. Осылайша, радио мұнараларына қызмет көрсету жылдамдығы мен қауіпсіздігі артып, алдын-алу жұмыстарының құны

“Вирамакс” өзінің кәсіби техникалық қызмет штатына, Нұр-сұлтан және Алматы қалаларында қоймалары мен шеберханаларына ие. Кез келген техникалық мәселені шешуді компания “Вирамакс” орналасқан өңірлерде өтініш берген сәттен бастап 2 сағат ішінде және Қазақстанның өзге өңірлерінде 24 сағат ішінде қамтамасыз етеді.

Компания конструкциядағы , басқару аппаратурасындағы және қауіпсіздік жүйелеріндегі ең озық шешімдермен жабдықталған жүк көтергіш техниканың (STROS , GEDA, MABER , ELECTROELSA, GJJ және т.б.) жетекші еуропалық және азиялық брендтерін ұсынады. “Вирамакс” лифтілері сенімді, үнемді, өнімді және қауіпсіз.

Теле және радио хабар тарату мұнараларына арналған жүк-жолаушы көтергіштерін жобалау, жеткізу және монтаждау мәселелері бойынша “Вирамаксқа” жүгініңіз!

Компания Сіз үшін ең тиімді шарттарда сіздің жобаңыз үшін “толық аяқталған” оңтайлы шешімді ұсынады!

Жүк көтергіш машиналар Қазақстанның құрылысы мен өнеркәсібінде жүктер мен адамдарды қажетті белгіге жеткізу үшін барынша белсенді қолданылады. Осыған байланысты ең тиімді құрылғы-жүк және жүк-жолаушы өнеркәсіптік көтергіштер.

Өнеркәсіптік мақсаттағы жүк көтергіш техниканың жетегі арқанмен лебедка негізінде немесе тісті рейка негізінде құрастырылуы мүмкін. Жұмыс органы-болат сым арқанымен машинаның жұмыс істеу принципі клетті көтеру және түсіру арқанды шығыр барабанына орау немесе оны барабаннан орау арқылы жүзеге асырылатындығына негізделген.

Бірақ көтеру принципі неғұрлым прогрессивті болып саналады, бұл редукторды тірек секцияларына бекітілген редуктормен байланыстыруға негізделген. Мұндай көтергіштер кабинаның тегіс және қауіпсіз көтерілуін, тік жазықтықта жүктер мен адамдардың жоғары жылдамдығын қамтамасыз етеді. Лифт кабинасы ашық және жабық болуы мүмкін.

Қазіргі заманғы өнеркәсіптік көтергіштің дизайны-бұл лифт кабиналары редуктордың көмегімен қозғалатын Редукторлы рельстермен тіректердің секцияларынан тігінен орнатылады. Діңгектердің құрылымы тұрақты және осьтерден ауытқымауы үшін ол якорь байланыстарының көмегімен өнеркәсіптік құрылымның бетіне бекітіледі. Көтергіштің негізі – базалық секциясы бар рамка, машинаның әрбір жеке типі мен сипаттамалары үшін арнайы құрастырылған бетон негіз-іргетасқа сүйенеді.

Жүк-жолаушылар өнеркәсіптік лифтілері-өте күрделі және жауапты жабдық, сондықтан мұндай механизмді тек арнайы оқытудан өткен және барлық қажетті рұқсаттары бар оқытылған маман – оператор ғана басқаруға құқылы.

Әрине, мұндай жүк көтергіш техникаға арнайы қауіпсіздік талаптары да қойылады: кабинаның қозғалысы кезінде авариялық ұстау құрылғыларының, датчиктердің және есіктерді өздігінен ашуға арналған құлыптардың болуы, персоналды авариялық эвакуациялау люктерінің болуы, құрылғыны қауіпсіз пайдалануды қамтамасыз ететін басқа құрылғылар.

Өнеркәсіптік үлгідегі көтергіштерді монтаждауды монтаждау учаскесінің ерекшеліктерін ескере отырып, арнайы оқытылған техникалық мамандар жүзеге асыруы тиіс. Монтаждау жұмыстарын жүргізу басталғанға дейін монтаждау орны тексеріледі, учаскені монтаждауға дайындауға техникалық тапсырма дайындалады. Тапсырмада электр қуатын жеткізу нүктесіне, іргетас плитасының немесе шұңқырдың өлшеміне, материалы мен түріне қойылатын талаптар, объектінің ерекшелігін ескеретін басқа да мәліметтер көрсетіледі.

Көтергішті орнатуға арналған іргетасты немесе шұңқырды дайындағаннан кейін, машинаның тірек жақтауы осьтер бойымен тегістеледі. Сонымен қатар, жүк көтергіш жабдықтың түріне байланысты рамка тікелей бетонға құйылуы немесе іргетастың үстіңгі жағында орналасуы мүмкін. Содан кейін базалық секциясы бар кабина (немесе екі кабиналық көтергішке арналған кабиналар) орнатылады. Осыдан кейін діңгектер секциялары тік жазықтықта олардың белгілі бір қадаммен өнеркәсіптік объектінің бетіне якорь байланыстарымен бекітіледі.

Жабдықты монтаждау аяқталғаннан кейін шекті рұқсат етілген жүктемелер кезінде қабылдау-тапсыру сынақтары жүргізіледі, оларды сәтті аяқтаған кезде техника пайдалануға беріледі.

Қазақстанда өнеркәсіптік және құрылыс мақсатындағы көтергіштерді жеткізуді, монтаждауды, жөндеуді және оларға қызмет көрсетуді табысты жүзеге асыратын компаниялардың бірі ВИРАМАКС компанияларының халықаралық тобы болып табылады. Компанияның жеке техникалық қызметі, жөндеу шеберханалары, құрылыс жабдығына арналған бірегей қосалқы бөлшектер мен жиынтықтауыштардың қойма қорлары бар.

Компания ALIMAK HEK, STROS, GEDA, MABER, ELECTROELSA, GJJ және басқалары сияқты әлемдік брендтердің көтергіштерін сәтті орнатады және қызмет көрсетеді. Осы қызметтерден басқа, ВИРАМАКС жүк көтергіш жабдықты өз машинистерімен де пайдаланады.

Көтергішті ВИРАМАКС мамандарының көмегімен орнату үшін үш қарапайым қадам жасау жеткілікті:

• Компанияға сізге ыңғайлы кез келген тәсілмен жүгіну;
• компания мамандарына монтаждау жоспарланған алаңға қолжетімділікті ұсыну;
• жабдықты монтаждау шартын жасасу.

Өндірістік лифтілерді монтаждау, жөндеу және техникалық қызмет көрсету мәселесі бойынша ВИРАМАКС мамандарына жүгініңіз!

ВИРАМАКС сіздің жабдығыңызға жедел қауіпсіз монтаждауды және сапалы техникалық сүйемелдеуді қамтамасыз етеді!