В профессиональном строительстве строительные краны – наиболее распространенный вид строительной техники, применяемый для подъема грузов на заданную высоту. В малоэтажном либо промышленном строительстве как правило применяются автомобильные краны грузоподъемностью от 5-до-50 тонн, либо само раскладывающиеся и быстромонтируемые модели кранов.  Однако, в высотном строительстве при необходимости поднимать грузы на высоты 45 и более метров, целесообразно применять башенные краны.

В зависимости от специфики объекта, краны могут применяться свободностоящие и на рельсовом ходу. Свободностоящие монтируются на бетонном армированном основании – фундаменте с помощью закладных, либо анкерной рамы, либо на крестовине. Башенные краны на рельсовом ходу монтируются на базе крестовины с четырьмя приводными самодвижущимися тележками-балансирами, обеспечивающими движение крана по рельсовому пути.

У каждой модели крана в зависимости от его конструктивной особенности, грузоподъемности и вылета стрелы, есть рекомендуемая производителем высота свободного стояния. Чтобы обеспечить устойчивость конструкции грузоподъемной машины выше этого показателя, кран необходимо через определенный шаг привязать к конструктиву здания анкерными связями (так называемые «галстуки»). Шаг привязки указан в технической документации к оборудованию.

Кран на рельсовом ходу также может быть привязан анкеровками, если того требует специфика производства работ на объекте. Например, на определенном участке высотность больше чем на другом и кран необходимо временно нарастить на необходимую высоту, и надежно зафиксировать на этом участке, защитив от опрокидывания, и обрушения.

Среди основных показателей башенных строительных кранов, которыми руководствуется главный инженер или руководитель проекта при выборе грузоподъемной машины, следует отметить:

• Тип крана: свободностоящий или на рельсовом ходу;
• Максимальную грузоподъемность крана на 2-х кратной и 4-х кратной запасовке каната в полиспасте;
• Максимальную высоту свободного стояния и максимально возможную высоту подъема;
• Максимальный вылет стрелы;
• Максимальную грузоподъемность на конце стрелы при 2-х кратной и 4-х кратной запасовке;
• Диаграмма нагрузок на всей длине стрелы;
• Скорость подъема при 2-х кратной и 4-х кратной запасовке.

Следует отметить, что при 2-х кратной запасовке каната, максимальная грузоподъемность крана меньше у начала стрелы, но больше у ее конца (из-за веса самого троса) чем при 4-х кратной. Кроме того, скорость подъема при 2-х кратной запасовке выше чем при 4-х кратной.

Нередко при выборе крана неопытные специалисты смотрят только в грузоподъемность и заказывают кран, например, грузоподъемностью 8 тонн из-за того, что им необходимо поднимать на определенной длине стрелы к примеру 5 тонн арматуры одной пачкой. При этом, если договориться с поставщиком металла о том, что пачки он будет фасовать не по 5, а по 2,5 тонн, кран уже можно использовать не 8-ми, а 6-ти или даже 4-х тонный. Эти краны значительно дешевле и в аренде, и в покупке чем 8-тонные.

Или еще пример: руководитель проекта заказывает 12-тонный башенный кран с грузоподъемностью 2,5 тонн на конце стрелы в 55 метров из-за того, что ему необходимо будет поднимать крышную котельную весом 2,2 тонны. Но поднять котельную ему нужно будет только один раз, а все остальное время кран работает максимум на 1,3-1,5 тонн. Эти показатели обеспечит и более дешевый, по сравнению с 12-тонной машиной, 8-тонник. А для подъема котельной разово можно арендовать и автокран. Такой подход поможет сэкономить деньги.

Еще нюанс: если строительная организация часто перевозит башенный кран, либо располагает ограниченным пространством складских площадей, либо арендует их, есть смысл приобретать грузоподъемный механизм с разборными секциями мачт, а не с трубчатыми неразборными секциями. Такой кран дольше монтируется чем кран с неразборными секциями из труб, однако, дает преимущество в стоимости логистики и хранения.

Еще, в зависимости от условий эксплуатации краны могут быть с оголовком (оголовочные или как их еще называют – вантовые) и без него (безоголовочные или «плоские»). Безоголовочные модели считаются более современными и используются, как правило, в зоне где возможно движение воздушных- суден либо где одновременно работают несколько кранов на разных высотах, и возможно движение стрелы одного крана – над стрелой другого.

Также, у безоголовочных машин стрела более мощнее чем у вантовых и грузоподъемность на конце стрелы несколько выше. Однако и износ поворотного механизма у таких моделей выше чем у оголовочного крана. Так или иначе, при прочих равных условиях, оголовочный кран стоит, как правило, дешевле плоского. И если нет специальных требований к кранам, касающихся зоны полетов, строители все же ориентированы на вантовые грузоподъемные механизмы.

Практические возможности крана широки касательно подъема грузов, однако он не предназначен для подъема людей. И, хотя, в отдельных случаях это можно сделать с помощью подвесной люльки, что касается подъема рабочих, кран лучше не использовать – для этого существуют грузопассажирские строительные подъемники.

Идеальным будет сочетание работы крана в тандеме с работой грузопассажирского подъемника. В этом случае, застройщик выигрывает в скорости, безопасности и в снижении себестоимости строительных работ.

Профессионально поставками, монтажом, эксплуатацией и сервисным обслуживанием кранов башенных и подъемников занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС. Региональные представительства компании со складами расположены во всех крупных центрах строительства, что существенно улучшает логистику для клиентов ВИРАМАКС.

Компания работает с ведущими европейскими и азиатскими производителями грузоподъемной техники. Поставляет как новое, так и бывшее в употреблении восстановленное строительное оборудование. Обеспечивает бесплатное обучение сотрудников своих клиентов правилам безопасной эксплуатации техники. Обеспечивает гарантийные обязательства.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам приобретения или аренды нового, или восстановленного грузоподъемного оборудования!

Вы получите решение ваших производственных задач «под ключ» и на самых выгодных для вас условиях!

Строительные подъёмники — незаменимое оборудование для строительных, ремонтных и монтажных работ. Они обеспечивают безопасную и удобную подачу материалов и работников на высоту, значительно ускоряя процесс выполнения задач. Если вы ищете надёжное решение для вашего проекта, компания Viramax готова предложить лучшие подъёмники для любых нужд.

Почему строительные подъёмники необходимы?

В современном строительстве всё чаще требуется поднимать не только материалы, но и персонал на высоту. Использование подъёмников позволяет:

• Сократить время на выполнение строительных операций.
• Обеспечить безопасность работников на высоте.
• Снизить трудозатраты при перемещении тяжелых материалов.
• Увеличить эффективность строительных процессов.

Основные типы строительных подъёмников

1. Мачтовые подъёмники
   Подходят для строительства многоэтажных зданий. Их преимущество — высокая грузоподъёмность и устойчивость к ветровым нагрузкам.
2. Люльки строительные
   Применяются для фасадных работ, таких как штукатурка, покраска или утепление стен. Люльки компактны, просты в установке и идеально подходят для работ на высоте.
3. Грузовые подъёмники
   Эти подъёмники используются для перемещения строительных материалов. Отличаются высокой надёжностью и могут выдерживать значительные нагрузки.
4. Передвижные подъёмники
   Удобны для краткосрочных проектов или небольших строительных объектов. Их легко перемещать между участками, что делает их универсальным решением.

Как выбрать подходящий строительный подъёмник?

При выборе подъёмника важно учитывать следующие параметры:

• Высота подъёма — максимальная высота, на которую необходимо поднимать груз или людей.
• Грузоподъёмность — сколько килограммов или тонн подъёмник сможет выдержать.
• Условия эксплуатации — климатические условия, тип объекта и специфика задач.
• Срок эксплуатации — для долгосрочных проектов стоит выбирать мачтовые подъёмники, а для краткосрочных подойдут передвижные решения.

Компания Viramax поможет вам подобрать идеальное оборудование в зависимости от ваших потребностей и бюджета.

Преимущества заказа строительных подъёмников в Viramax

1. Широкий ассортимент
   В наличии подъёмники для любых задач: от фасадных люлек до мощных мачтовых подъёмников.
2. Надёжное оборудование
   Viramax работает только с проверенными производителями, такими как Geda, Alimak, Gjj и другие.
3. Комплексное обслуживание
   Мы предоставляем услуги аренды, продажи, монтажа и технического обслуживания оборудования.
4. Гибкие условия сотрудничества
   Возможность аренды подъёмников на любой срок, а также выгодные цены на покупку оборудования.
5. Опыт и профессионализм
   Наша компания успешно работает на рынке строительной техники более 10 лет, обеспечивая клиентов качественным оборудованием и консультационной поддержкой.

Почему клиенты выбирают Viramax?

Компания Viramax — это надёжный партнёр в области поставки и обслуживания строительных подъёмников в Украине. Мы гарантируем:

• Высокое качество техники.
• Своевременную доставку и установку оборудования.
• Доступные цены и гибкую систему скидок.
• Постоянную техническую поддержку.

VIRAMAX.KZ

Строительные подъёмники — это залог эффективности, безопасности и скорости выполнения строительных работ. Обратившись в компанию Viramax, вы получите профессиональное оборудование и услуги, которые помогут вашему проекту быть успешным.

Закажите строительные подъёмники на сайте viramax.kz или свяжитесь с нами для получения консультации. Мы поможем подобрать решение, которое идеально подойдёт для вашего проекта!

Автоматизированные парковочные системы служат для увеличения парковочных мест на ограниченном пространстве. Применение этих инженерных решений позволяет размещать несколько автомобилей на одном парковочном месте. Подобные решения в мире применяют с прошлого века, поскольку со своими задачами парковки справляются превосходно.

Существуют как стандартные решения подобных систем, так и уникальные – учитывающие специфику каждого отдельно взятого объекта. К типовым решениям относят: зависимые двухстоечные, пазловые, роторные и стеллажного хранения. Каждая из систем автоматизированных парковочных обладает по-своему уникальными преимуществами по отношению к прочим видам и применяется там, где будет максимально эффективной.

Автопарковочные механизмы могут монтироваться как на открытой площадке, так и под землей. Это могут быть как отдельные конструкции, вписанные в архитектурный ансамбль жилого микрорайона, либо инфраструктурного объекта, так и в существующее сооружение – например, в подземный паркинг.

При монтаже систем в подземном паркинге, следует помнить, что для того, чтобы вписать конструкцию парковки в пространство подземного паркинга, необходимо, чтобы высота от пола – до коммуникаций потолка составляло не менее 3,8 м. В некоторых видах систем, например, у зависимых наклонного типа, высота может быть и меньше – в пределах 3,5-3,6 м. Однако, такие системы служат только для хранения седанов.

При подборе той или иной автопарковочной механизированной системы, как правило, руководствуются:

• Типом автомобилей, которые планируется хранить;
• Количеством автомобилей, который нужно разместить;
• Размером пятна, на котором планируется монтировать систему и наличием подъездных путей;
• Наличием подземных коммуникаций на пятне монтажа;
• Специфику эксплуатации: частая либо нечастая ротация автомобилей.

Двухстоечные двухуровневые системы зависимого типа отлично подходят для нечастой (несколько раз в сутки) ротации автомобилей, позволяют хранить два автомобиля на одном парковочном месте, быстро монтируются, просты в эксплуатации. Наиболее востребованы в частных домовладениях, мини отелях, офисных центрах, подземных паркингах жилых комплексов. Стоимость такой автопарковочной системы составляет примерно 4500 долл. США.

Роторные автоматизированные парковочные системы – подходят для хранения автомобилей на очень ограниченном пространстве. Предназначены для хранения седанов и кроссоверов весом не более 2500 кг. Позволяют на участке, размером с три парковочных места, хранить до 22 единиц транспортной технике. Отлично работают на предприятиях, у торговых центров, во дворах жилых комплексов, в исторических центрах больших городов, которые строились в прошлых веках и урбанистика которых не была рассчитана на такое количество автотранспортных средств.

Этот вид системы очень удобен, так как позволяет независимо от местоположения ниже хранящихся автомобилей, размещать, либо выдавать с места хранения нужный автомобиль. Работает по принципу колеса обозрения, где вместо кабинок располагаются подвесные платформы для хранения автомобилей. Стоимость одного парко-места в таких конструкциях составляет примерно 11 000 – 11 500 долл. США.

Пазловые системы – наиболее универсальны и востребованы. В первую очередь благодаря тому, что позволяют размещать и выдавать со второго и более уровней автомобили независимо от того, хранится ли на первом нижнем уровне автомобиль или нет. Работают по принципу «пятнашек». Отлично работают как в виде многоярусных отдельно стоящих конструкций, так и двухярусных в подземных паркингах.

Активно применяются для хранения автомобилей в местах частой ротации транспортных средств – в торгово-офисных центрах, паркингах жилых домов, в ТРЦ, при аэропортах и ж.д. вокзалах, и т.п. Стоимость одного парко-места в такой системе стартует от 5500 долл. США.

Прочие, специализированные типы парковочных систем могут быть спроектированы, изготовлены и смонтированы с учетом габаритов, локации, частоты ротации транспортных средств, и т.п., под конкретные места размещения. Таким образом, решить задачу по увеличению количества парковочных мест стало возможным практически на любом пригодном для этого участке.

Приобрести современные автоматизированные системы для парковки автомобилей вы можете у Международной группы компаний ВИРАМАКС. Компания является официальным представителем ведущих мировых производителей подобных систем из Европы, Турции и Азии. Благодаря наличию собственных конструкторского отдела и технической службы, ВИРАМАКС проектирует, поставляет, монтирует и обслуживает механизированные системы различных типов и конфигураций.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам проектирования, поставки, монтажа и сервисного обслуживания многоуровневых парковочных систем!
Вы получите современное оборудование и комплексную техническую поддержку!

Подъемники относятся к грузоподъемному оборудованию и служат для подъема грузов и людей на необходимую высоту. Мачтовые грузовые и грузопассажирские машины активно применяются в современных строительстве и промышленности. По типу привода промышленные грузоподъемные устройства подразделяются на привод консольного типа и реечного типа.

У консольных подъемников подъем клети осуществляется с помощью рабочего органа – стального проволочного каната (троса) и приводной лебедки, смонтированной на верхней либо на нижних площадках мачтовой конструкции. У моделей реечного типа движение кабины с грузом осуществляется вдоль мачт по реечному пути, с которым входит в зацепление зубчатая приводная шестерня. Электродвигатели, при этом, располагаются на кабине.

Применение подъемников в промышленности, сделало доставку грузов и людей на необходимую высоту безопасным, быстрым и эффективным. При этом, диапазон грузоподъемности колеблется от 0,5  – до – 5 и более тонн, а скорость подъема – от 12-до-40 и даже 60 м/мин.

Сегодня мачтовые промышленные подъемники активно применяются на предприятиях:

• Металлургии;
• Горнодобывающего комплекса (шахты);
• Сельского хозяйства (силоса, элеваторы);
• Химической отрасли;
• Энергогенерирующей отрасли (дымовые трубы, градирни, плотины, и т.п.);
• Телекоммуникаций (телевышки);
• Прочих отраслей экономики.

Работают грузоподъемные машины в самых различных условиях: повышенной влажности, загазованности, запыленности, в агрессивных средах, перепадах температур и т.п. В зависимости от этого, комплектация и исполнение подъемников также отличается. Например, если эксплуатация предусматривает работу грузоподъемных механизмов в среде, где возможно возгорание от испарений газов, исполнительные механизмы и управляющая аппаратура выполняются в герметичных корпусах и во взрывозащищенном исполнении.

Кабины выполняются герметичными с принудительной вентиляцией, оснащаются датчиками обнаружения присутствия критической массы летучих частиц газов и т.п. В агрессивных средах, металлоконструкции кабины могут выполняться из нержавеющей, а мачт – из горячеоцинкованной сталей. Класс защиты двигателей имеет исполнение не ниже IP 55.

Управляющая электроника может подразумевать как ручное управление перемещением лифта по этажам с помощью оператора, так и программироваться в необходимом диапазоне доставки грузов или рабочих по этажам. Это позволяет снизить нагрузку на людей, особенно при тяжелых режимах эксплуатации машин и в неблагоприятных для жизни, и здоровья людей средах.

Для того, чтобы определиться с типом грузоподъемного механизма, его исполнением и комплектацией, необходимо учитывать следующие моменты:

• Номинальную грузоподъемность;
• Высоту подъема;
• Скорость подъема;
• Размер кабины;
• Предполагаемый режим эксплуатации машины;
• Условия, в которых предполагается использовать грузоподъемник;
• Количество остановок, на которые планируется программировать лифт;
• Прочие моменты.

Профессионально поставкой, монтажом и эксплуатацией промышленных, и строительных грузоподъемных механизмов занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС. Компания является представителем ряда ведущих европейских, турецких и азиатских брендов, таких как STROS, GEDA, MABER, ELECTROELSA, MAKSAN LIFT, GJJ и т.п.

Для того, чтобы заказать поставку промышленного подъемника, наиболее соответствующего специфике вашего объекта, необходимо осуществить несколько простых шагов:

• Обратиться в компанию;
• Предоставить в формате Autocad чертеж объекта, где планируется монтировать и эксплуатировать подъемник;
• Заключить договор поставки монтажа;

Для того, чтобы механизм работал безопасно и бесперебойно, его необходимо регулярно обслуживать. С этой целью рекомендуем одновременно с договором поставки и монтажа заключить с ВИРАМАКС договор постоянного сервисного обслуживания. В этом случае вы минимизируете риски поломок оборудования, повышаете ресурс его работы и усиливаете безопасность ваших рабочих.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу поставок промышленных и строительных подъемников!

Вы получите современное оборудование и профессиональное решение ваших производственных задач!

Строительные люльки типа ZLP630 являются грузоподъемным оборудованием, предназначенным для выполнения работ по обустройству и ремонту фасадов, а также монтажу, и обслуживанию климатической техники и декоративного наружного освещения. Данное оборудование работает на высоте и под высоким (380В) напряжением, поэтому требования к надежности и безопасности люлек такие же жесткие, как и к прочей грузоподъемной технике.

Что влияет на надежность и безопасность люлек?

• Качество сборки;
• Качество монтажа;
• Качество комплектующих;
• Квалификация рабочих, эксплуатирующих технику;
• Своевременное сервисное обслуживание.

Для того, чтобы обеспечить все эти критерии, поставщику люлек необходимо четко разбираться в специфике эксплуатации фасадного оборудования, досконально знать узлы и агрегаты подвесных электрических фасадных лесов и располагать квалифицированной технической службой, которая способна правильно смонтировать люльку, а в случае возникновения поломки, точно ее диагностировать и оперативно устранить.
Рынок строительных люлек Казахстана достаточно плотно насыщен предложениями как продажи, так и аренды горячеоцинкованных и окрашенных моделей ZLP630. Конкуренция в данном сегменте жесткая, основывается на борьбе за клиента в основном за счет цены. И поэтому поставщики, стремясь удержать низкий уровень цен на свои люльки и при этом сохранить маржинальность, нередко удешевляют конструкцию люльки за счет применения в ее конструкциях и механизмах менее долговечных, и надежных материалов.
Примером для удешевления может служить применение алюминиевой обмотки в электромоторах привода механизмов подъемов. Такой электродвигатель недолговечен и при том, что люлька без особых проблем должна работать примерно 5-8 лет, выходит из строя уже через год эксплуатации.
Другой пример – косозубое колесо червячной пары в редукторе механизма подъема. Для того, чтобы редуктор ZLP630 работал плавно и без проблем, зубчатое колесо должно быть выполнено из меди, бронзы либо латуни. Такое колесо в паре с червячным винтом, выполненным из цементированной стали работает плавно, относительно тихо, без существенных вибраций и достаточно долго. Зубчатая пара из таких материалов прослужит без проблем 3-5 лет.
Однако, большинство представленных в Казахстане люлек дешевого сегмента вместо бронзы, латуни или меди в качестве материалов зубчатого колеса, имеют такие колеса из цинка. Цинковое зубчатое колесо приходит в негодность уже через 6-12 месяцев от начала эксплуатации, что ведет к поломкам редукторов лебедок и выходу люлек из строя.
Есть и прочие «ухищрения» производителей и поставщиков, которые позволяют снизить себестоимость люлек, получить желаемую низкую цену оборудования на рынке, однако существенно ухудшают надежность, и долговечность фасадных платформ. К сожалению, в таком положении дел виноваты не только производители и операторы рынка, но и потребители люлек фасадных – сами строители, поскольку их желание получить стройоборудование подешевле в достаточно высокой степени влияет на конъюктуру рынка.

Международная группа компаний ВИРАМАКС является крупнейшим поставщиком грузоподъемной техники (люльки строительные, мачтовые подъемники и платформы, краны башенные) в Казахстане и Украине. Успешно поставляет, монтирует, эксплуатирует и обслуживает https://viramax.kz/sersvis/ данные механизмы и оборудование. Однако, несмотря на жесткую конкуренцию, компания исповедует иной подход к качеству, надежности, безопасности и ценовой политике поставляемых товаров и услуг.
Команда ВИРАМАКС досконально знает нюансы эксплуатации стройтехники и, в частности строительных подвесных люлек ZLP630, не разделяет принцип «Продать любой ценой», поскольку такой подход неизбежно ведет к ухудшению качества, безопасности и надежности люлек, может привести к несчастным случаям на стройке. Поэтому, электрические строительные 6-ти метровые строительные люльки ZLP630, предлагаемые компанией, в своей конструкции, элементах и механизмах имеют только самые лучшие и качественные материалы.

Например, электромоторы платформ фасадных подвесных ВИРАМАКС имеют обмотку из качественной медной проволоки, а класс защиты двигателя – не ниже IP 54. Такие движки работают 5-8 лет без особых проблем даже с учетом повышенной запыленности, влажности и перепада температур на строительных объектах.

Другой пример – высокое качество зубчатой червячной пары редуктора механизма подъема, которыми комплектуются люльки компании. Червячный винт выполнен из высококачественной цементированной стали. А зубчатое колесо – из меди, латуни и бронзы. Если закупать у производителей отдельно зубчатое колесо из цинкового сплава и зубчатое колесо из меди, латуни или бронзы, то цинковое колесо будет дешевле прочих примерно в три раза. Однако, при этом, долговечность зубчатой пары падает настолько низко, что ответственные производители и поставщики просто не рискуют комплектовать свои лебедки такими запчастями даже в угоду возможно более высокой прибыли.
В самих лебедках применяются более качественные и долговечные: направляющие тросов, стальные ленты, трубки входа-выхода и прочие материалы. А на боковинах – износостойкие металлические ролики-направляю0щие грузового троса.

Есть и другие нюансы, влияющие не только на качество, надежность и долговечность эксплуатации люлек, но и на эргономичность их применения. Например, предлагаемые компанией ВИРАМАКС фасадные строительные платформы ZLP630, в отличие от аналогов в рынке, комплектуются современными более эргономичными консолями с клиновыми натяжителями. Такой подход позволяет: во-первых, избежать залома разгрузочных тросов, во-вторых позволяет применять не 4, а только 2 натяжителя тросов, в третьих, позволяет проще и быстрее изменять вылет консоли в случае такой необходимости.

Отдельно следует остановиться на устройствах безопасности, применяемых в фасадных платформах ВИРАМАКС. Для того, чтобы обезопасить механизмы от воздействия токов высокого напряжения и короткого замыкания, а самих рабочих от поражения электрическим током, электрические шкафы люлек оборудуются несколькими системами защиты. Электроприводы оснащены центробежными и электромагнитными тормозами, и диодными мостами.

В уловителях строительной люльки предусмотрены уловители с высоким качеством материалов колодок и прижимных пластин, что обеспечивает четкое срабатывание улавливающего устройства в случае обрыва троса либо перекоса одного конца люльки относительно другого. Такие меры позволяют избежать несчастных случаев, связанных с падением рабочих с высоты.

Троса, которыми комплектуются люльки фасадные подвесные ВИРАМАКС, изготавливаются лучшими заводами – производителями КНР, такими как FASTEN и TANG. Это крайне важный момент, поскольку нередко, чтобы обеспечить низкую цену продажи или более высокую прибыль, производители применяют троса, изготавливаемые в буквальном смысле в гаражах с нарушением важнейших требований к техническим характеристикам грузолюдских стальных канатов.
Трос низкого качества очень быстро выходит из строя, буквально сгнивая изнутри под действием коррозии. Такое положение дел может привести к внезапному его обрыву и падению гондолы с фасадчиками с большой высоты.

Резюмируя, отметим, что к основным преимуществам люлек ВИРАМАКС, помимо высокой надежности и долговечности, относятся также и более современный и удобный в эксплуатации тип консолей, а также, как ни странно, достаточно конкурентная цена. И, если, с качеством и надежностью все более-менее понятно, то каким же образом, применяя более дорогостоящие материалы в комплектации механизмов и металлоконструкций люлек, ВИРАМАКС при этом добивается еще и конкурентной цены?

Конкурентная цена достигается компанией во-первых, за счет существенных скидок со стороны заводов-изготовителей в связи с постоянными большими объемами закупок грузоподъемного оборудования, а во-вторых жесткой оптимизацией накладных логистических расходов. ВИРАМАКС, импортируя стройтехнику в Казахстан, в обязательном порядке проводит тендер среди логистических компаний, отбирая лучших поставщиков подобных услуг по критерию: надежность, подтвержденная позитивная репутация и лучшая цена. Поэтому компания в состоянии делиться скидками на люльки со своими клиентами, чтобы предложить им максимально выгодные условия и по продукту и пои его цене.
Приобрести современные строительные фасадные люльки вы можете на региональном складе ВИРАМАКС в г. Алматы. Кроме того, компания поддерживает неснижаемый запас оригинальных запчастей и комплектующих к люлькам, что поможет быстро заменить изношенную деталь, восстановить оборудование, и минимизировать время вынужденного простоя в случае поломки.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам приобретения люлек строительных
окрашенных и горячеоцинкованных!

Вы получите надежное и долговечное оборудование по самым лучшем в рынке конкурентным ценам!

Строительные люльки  широко используются в профессиональном гражданском и промышленном строительстве для обустройства фасадов. Предназначены для подъема материалов и людей к месту производства фасадных работ. Наиболее востребованные строителями моделями являются: ZLP630, ZLP800 с шестиметровой либо 8-ми метровой длиной платформы и грузоподъемностью до 630 кг., и до 800 кг., соответственно.

Конструктивно, фасадный подъемник состоит из платформы (корзины модульного типа), пары механизмов подъема, концевых выключателей и уловителей, закрепленных на торцевых боковинах, электрического щита с пультом дистанционного управления, а также пары консолей с пригрузами. Подъем и опускание платформы люльки осуществляется благодаря рабочим органам — грузовым тросам, которые закрепляются одними концами в консолях, а другими запасовываются в лебедки механизмов подъема.

Синхронное вращение лебедок и обеспечивает перемещение фасадной платформы по тросам в вертикальной плоскости. Для обеспечения натяжения грузовых тросов и избегания возможности зажевывания их в лебедках во время работы, выходящие из мотор-редукторов концы грузовых тросов пригружаются 12-ти килограммовыми натяжителями. Такими же натяжителями пригружаются и находящиеся у поверхности земли свободные концы страховочных тросов, обеспечивая их постоянное натяжение.

Фасадный подъемник ZLP630 относится к оборудованию повышенной опасности, поскольку является грузоподъемным оборудованием, работающим на высотах, поэтому к его эксплуатации подходить необходимо крайне ответственно. Безопасность работы люльки зависит от множества факторов.

Факторы, влияющие на безопасную эксплуатацию люлек можно условно разделить на следующие группы:

• Квалификация специалистов;
• Соблюдение техники безопасности;
• Качество монтажа;
• Техническое состояние подъемника;
• Условия эксплуатации.

Квалификация специалистов

К эксплуатации оборудования следует допускать сотрудников, прошедших профильное обучение по высотным работам, электробезопасности, правилам эксплуатации люлек, и имеющих соответствующие удостоверения и допуски.

Соблюдение техники безопасности

Рабочие к эксплуатации люлек должны допускаться только после прохождения ими необходимых инструктажей по технике безопасности. Снаряжение для работы на высоте должно включать в себя специальную амуницию (страховочные пояса и жилеты), позволяющую удержать работника на страховочном канате в случае аварийного падения платформы. Инструктажи необходимо проводить регулярно.

Качество монтажа

Напрямую влияет на безопасность эксплуатации стройтехники. Например, если неправильно запасовать троса в лебедки, трос может зажевать в них, что приведет к аварийной остановке люльки на высоте. Если носы смонтированных консолей развести не под тем углом, могут не сработать уловители и люлька с рабочими может упасть с высоты. Это далеко не полный перечень опасностей некачественного монтажа. Поэтому монтировать люльки следует профессионалам, имеющим для этого необходимый штат квалифицированных технических специалистов и разрешение контролирующих органов на такой вид деятельности.

Техническое состояние подъемника

Люлька имеет вращающиеся и трущиеся детали, которые со временем изнашиваются и выходят из строя. Поэтому важно ежедневно контролировать техническое состояние агрегатов, своевременно проводить регламентные восстановительные ремонты по замене расходных материалов. В соответствии с рекомендациями завода-производителя осуществлять своевременное техническое обслуживание оборудования.

Условия эксплуатации

До начала работ на оборудовании важно изучить руководство по эксплуатации люлек и четко понимать, что при определенных погодных условиях, например, при сильном ветре, низких температурах, обледенении и т.п. эксплуатация люлек запрещена. Соответственно, если погодные условия не соответствуют допустимым, эксплуатация люльки невозможна.

Приобрести либо взять в аренду фасадные строительные люльки вы можете у Международной группы компаний ВИРАМАКС. Компания располагает собственным арендным парком подобного оборудования и досконально знает специфику эксплуатации, и обслуживания этой техники. Благодаря наличию собственной технической службы, ВИРАМАКС осуществляет монтаж и сервисное обслуживание фасадных подъемников.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам поставок строительных люлек!

Вы получите качественное оборудование и комплексную техническую поддержку высокого уровня!