В процессе эксплуатации высотных домов с фасадами из светопрозрачных конструкций и композитного материала, периодически возникает необходимость обслуживать и ремонтировать фасады, монтировать либо восстанавливать стеклопакеты, климатическую технику, сетки активной LED рекламы, системы декоративного освещения и т.п. До недавнего времени все эти мероприятия проводились с помощью промышленных альпинистов либо строительных люлек типа ZLP.

Однако такой способ обслуживания обладает рядом серьезных недостатков:

• Низкая производительность работ;
• Низкое качество работ;
• Высокая степень опасности для работающего на высоте персонала из-за сильных ветровых нагрузок на высотах;
• Высокий риск повреждения дорогостоящих элементов фасадов свисающими тросами и кабелями строительных люлек;

Поэтому, в Европе и развитых странах мира для безопасного и эффективного обслуживания поверхностей фасадов зданий и сооружений были разработаны и успешно применяются системы временного и постоянного обслуживания фасадов BMU. Данные инженерные решения проектируются с учетом конструктивной особенности объекта, на котором предусмотрена их эксплуатация, монтируются на этапе строительства (для систем постоянного доступа) и служат для доступа к поверхности сооружений весь срок жизни самого объекта.

Несмотря на большое разнообразие BMU решений, наиболее часто реализуются следующие их виды:

• Килевые одноместные и двух местные системы временного доступа;
• Системы DAVIT;
• Монорельсовые конструкции;
• Мобильные и стационарные стрелы (телескопические и с неизменяемым вылетом) с моющей люлькой.

Каждое из этих решений обладает своими преимуществами. К примеру, килевые системы временного доступа к фасадам удобно использовать на уже построенных зданиях с плоской кровлей по мере необходимости. Монорельсовая система отлично справляется с обслуживанием простых и прямых фасадов. DAVIT – системы удобны для ситуаций, при которых обслуживать нужно локальные участки поверхностей зданий, а мобильные телескопические стрелы с моющей люлькой эффективны для обслуживания зданий со сложной и труднодоступной конфигурацией поверхностей фасадов.

Важным моментом и преимуществом отдельных BMU решений (телескопические мобильные стрелы с траверсой) является возможность с их помощью монтировать стеклопакеты. Дело в том, что нередко заменить стеклопакет с помощью автокрана и вакуумных присосок в уже застроенном районе очень проблематично – там попросту может не оказаться достаточно места для маневра этой стройтехники. Зато с помощью стрелы BMU с траверсой и смонтированной на ней лебедки такие задачи решаются быстро, безопасно, и эффективно.

Профессионально проектированием, поставкой, монтажом и сервисным обслуживанием систем постоянного и временного доступа к фасадам в Казахстане занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС. Компания является официальным представителем ведущих мировых заводов-производителей подобных решений TRACTEL SECALT, HITOP и прочих. Реализует решения как для объектов гражданского строительства, так и для промышленных объектов и объектов гражданской инфраструктуры (аэропорты, ж.д. вокзалы и т.п.).

Для того, чтобы заказать сиcтему BMU у ВИРАМАКС, необходимо реализовать несколько простых шагов:

• Обратиться в компанию любым удобным для вас способом;
• Предоставить чертежи объекта в формате Autocad;
• Определиться с предложенным компанией вариантом инженерного решения;
• Заключить договор поставки и монтажа оборудования;
• Заключить договор постоянного сервисного обслуживания.

Следует понимать, что BMU системы относятся к оборудованию, имеющему в своем составе механические, электрические и гидравлические узлы и агрегаты. Кроме того, данное оборудование эксплуатируется и стационарно находится под открытым небом, подвергается влиянию атмосферных остатков, и циклическим колебаниям температур. Поэтому, системы BMU следует регулярно, не реже 2-х раз в год обслуживать.

С учетом того, что системы относятся к оборудованию повышенной опасности, работающему на больших высотах и под напряжением, к обслуживанию механизмов и конструкций систем допускаются только специально обученные технические специалисты, имеющие необходимый опыт, допуски, квалификацию. Такой подход гарантирует постоянную работоспособность систем доступа к фасадам и безопасность их эксплуатации.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам проектирования, инсталляции и обслуживания BMU систем!

Вы получите наиболее оптимальное для вас техническое решение и полный комплекс

профессиональных технических услуг!

Системы постоянного и временного доступа к фасадам BMU решают задачи по обслуживанию поверхностей фасадов современных объектов архитектуры. Благодаря таким инженерным решениям стало возможно безопасно, качественно и оперативно осуществлять монтажи светопрозрачных конструкций, систем декоративного освещения, сеток LED экранов наружной рекламы, клининг, ремонт поверхностей фасадов, и т.п.

В зависимости от конструктивных особенностей и профиля фасада могут применяться BMU решения самых разнообразных конфигураций: монорельсовые системы, килевые системы, DAVIT, стационарные и мобильные стрелы с постоянным и переменным (телескопические) вылетом, прочие решения. Конфигурация той или иной системы продиктована архитектурными особенностями объекта, в котором планируется их задействовать.

Монорельсовая BMU система с моющей люлькой является эффективной для сооружений с прямой, без перепадов высот конфигурацией фасада. Представляет собой монорельсовый путь, смонтированный на кронштейнах, по которому движется механическая либо электрическая самодвижущаяся каретка, к которой на тросах подвешивается моющая люлька.

Подвод электричества к системе осуществляется с помощью кабель-канала. Подача электричества от кабель-канала – к люльке осуществляется с помощью контактных роликов, снимающих электричество с контактного путепровода и передающего ток по электрическому кабелю – в щит управления моющей люльки.

Подъем и опускание гондолы с рабочими осуществляется благодаря наличию на боковинах люльки двух механизмов подъема. При этом, важной особенностью конструкции является наличие в боковых частях корзины сматывающих трос механизмов. Таким образом по мере подъема и опускания моющей гондолы устраняется риск повреждения дорогостоящих элементов фасада.

Монтаж системы начинается с монтажа несущих монорельс кронштейнов. Они монтируются с соблюдением уровня по горизонтальным и вертикальным осям по периметру кровли с определенным шагом. Присоединяются к парапету с помощью анкерных креплений. Материалом кронштейнов может быть, как нержавеющая, так и конструкционная сталь марки 3СП ПС или 5 СП ПС.

Шаг кронштейнов определяется расчетной массой всей монорельсовой системой в полном снаряжении и с рабочими внутри гондолы таким образом, чтобы равномерно распределить нагрузку на каждый кронштейн с определенным коэффициентом запаса прочности. Регулировка вылета может осуществляться с помощью стальных пластин-подкладок, а регулировка в вертикальной плоскости – с помощью овальных сквозных отверстий в пятке кронштейна, позволяющих точно выверить и выставить кронштейн в этой плоскости.

Когда монтаж несущих кронштейнов завершен, на них монтируется и выставляется по уровню, собственно сам монорельсовый путь, представляющий собой двутавровый монорельс – балку из специального легкого, и прочного алюминиевого сплава, для того, чтобы снизить нагрузку на кронштейны. Затем, параллельно монорельсу монтируется кабель-канал, который может быть запитан от нескольких точек электропитания со стороны кровли объекта.

Небольшой участок монорельсового пути и кабель-канала остается не смонтированным для того, чтобы можно было завести контактные ролики кабеля электропитания во внутреннее пространство кабель-канала и приводную каретку – в пространство монорельса. После того как каретка и кабель заняли свои места в конструкции, завершается монтаж отрезка монорельса и кабель-канала, и начинается монтаж моющей люльки.

Для этого, к приводной самодвижущейся каретке присоединяют концы грузовых и разгрузочных тросов. Противоположные концы грузовых тросов запасовывают в механизмы подъема сквозь тормозные колодки уловителей, а затем – в механизмы смотки свободных концов, расположенных под механизмами подъема. Разгрузочные троса проходя через обводные ролики уловителей также запасовываются в механизмы смотки тросов.

После того, как монтаж пути и гондолы завершен, проводятся приемо-сдаточные испытания с предельными нагрузками, по окончании которых если все прошло успешно, система передается в эксплуатацию с сопроводительной технической документацией. При этом обязательно приемной комиссией подписывается протокол испытания и акт приема-передачи оборудования в эксплуатацию.

Профессионально, проектированием, поставкой, монтажом и сервисным обслуживанием монорельсовых систем BMU занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС. Компания располагает собственным конструкторским отделом и технической службой, поэтому предлагает своим клиентам как стандартные, так и уникальные решения, учитывающие индивидуальную специфику объекта.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам проектирования, поставок, монтажа и сервисного обслуживания монорельсовых систем BMU!

Вы получите современные инженерные решения и профессиональную техническую поддержку!