Фасадные люльки являются современным строительным оборудованием, применяемым в строительстве и промышленности для обустройства поверхностей фасадов. Растущий спрос на эту стройтехнику обусловлен простотой, удобством и безопасностью ее эксплуатации, возможностью доставлять к месту производства работ рабочих, и материалы одновременно.

Стоимость платформ в Казахстане в зависимости от типа покрытия металлоконструкций (горячий цинк либо краска), качества и надежности, колеблется в диапазоне 2200 – 2850 долл. Для отдельно взятой единицы оборудования — это не так уж и много, однако, если для проведения фасадных работ необходимо 5, 10 и более единиц, сумма становится значительной.

Кроме того, на подряде и субподряде у строительных компаний обычно находится немалое количество бригад фасадчиков, для которых приобретение люлек и их содержание (техслужба, склад запчастей, складские площади для хранения неработающего оборудования) является нецелесообразным либо недостижимым по финансовым соображениям. Поэтому, в строительном рынке достаточно активно развито направление аренды спецтехники, в том числе и фасадных подъемников типа ZLP630.

К плюсам аренды фасадного оборудования следует отнести:

• Постоянное наличие и доступность оборудования для аренды у операторов рынка;
• Экономия на инвестициях в приобретение люлек и поддержании их в рабочем состоянии;
• Экономия на инвестициях в содержание сладов хранения оборудования, ремонтных мастерских, инструмента и запасных частей;
• Экономия на содержании технической службы:
• Нет необходимости содержать парк техники и нести сопутствующие затраты если в данный момент нет достаточного количества реализуемых проектов, на которых ее следовало бы задействовать.

Именно поэтому не только бригады фасадчиков, но и достаточно большие строительные компании, располагающие собственным парком строительной техники, нередко прибегают к аренде люлек по мере необходимости.

Минуса аренды весьма условны и могут сведены лишь к нескольким тезисам:

• При длительной аренде от шести и более месяцев, арендатор оплачивает как правило более 50% стоимости люльки. В этом случае есть смысл призадуматься о покупке техники;
• Возможные незапланированные суммы затрат сверх арендных платежей, связанные с повреждением фасадной технике и возврате ее в таком виде арендатору.

Если с первым пунктом все понятно, то второй требует детального рассмотрения, поскольку именно в момент возврата оборудования нередко возникают конфликты между арендодателем и арендатором. Дело в том, что положениями договоров аренды обычно предусматривается финансовая ответственность арендатора за повреждение не принадлежащего ему оборудования.

Наиболее характерными повреждениями подъемников фасадных на стройке являются: механические повреждения, загрязнение строительными смесями, поломки, вызванные непрофессиональным монтажом и небрежной эксплуатацией. При возврате оборудования в некондиционном виде именно это и является причиной конфликта между владельцем стройтехники, и арендатором.

Избежать этих конфликтов достаточно просто: достаточно при получении оборудования удостовериться в его работоспособности и комплектности, при монтаже и перестановке пользоваться услугами профессиональных специалистов, к работе на люльках допускать только обученных этому фасадчиков, и закрепить между ними финансовую ответственность за качество эксплуатации механизмов. Это не только снизит градус общения с арендодателем при возврате техники, но и сэкономит арендатору значительные денежные средства.

Важным аспектом, помогающим безаварийно эксплуатировать грузоподъемную фасадную технику, является регулярное проведение сервисного обслуживания. Это позволит минимизировать износ техники, ее простои и облегчит процедуру возврата люлек из аренды. В идеале, аренду, монтаж и сервисное обслуживание имеет смысл получать из одних рук.

Одним из операторов рынка, профессионально занимающимся предоставлением грузоподъемной техники в аренду, является Международная группа компаний ВИРАМАКС. Компания предоставляет оборудование, монтирует, ремонтирует и обслуживает его.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу аренды, монтажа и сервисного обслуживания фасадных люлек!

Вы получите надежное оборудование и полный комплекс сервисных услуг

на самых выгодных для вас условий!

Системы BMU постоянного и временного доступа к фасадам являются современным инженерным решением, позволяющим обеспечивать доступ рабочего персонала к поверхностям эксплуатируемых объектов с помощью так называемых моющих люлек и механизмов их доставки на локальные участки фасадов. С помощью данных систем реализуются работы по монтажу и ремонту: светопрозрачных фасадных конструкций и композитных материалов, систем кондиционирования, декоративного освещения, сеток активной наружной рекламы, осуществляется клининг и восстановительный ремонт самих фасадов.

Традиционно, фасады зданий и сооружений обслуживались с помощью промышленных альпинистов. Однако это весьма небезопасно, так как на высоте 80-150м. действуют значительные ветровые нагрузки, которые могут привести к травмам и несчастным случаям при выполнении работ. Кроме того, промышленный альпинизм не настолько производителен как BMU системы с моющей люлькой, работы на больших площадях поверхностей фасадов производятся с помощью этого метода медленно и не настолько качественно как с моющей люльки.

Применение моющих люлек сделало эти работы более безопасными и в значительной степени высокопроизводительными.  Это позволяет оперативно обслуживать фасады больших площадей высотой до 150 м. в более короткие сроки чем ранее это делали промышленные альпинисты. Кроме того, такие системы BMU как, например, мобильные телескопические стрелы с изменяемым углом наклона стрелы, позволяют подавать моющую люльку с рабочими в достаточно труднодоступные места фасадов со сложной конфигурацией, куда иначе добраться не представляется возможным.

Когда же и в каких случаях лучше применять монорельсовую систему BMU?

— Такие системы отлично подходят для прямых поверхностей фасадов. Благодаря смонтированному по периметру кровли монорельсовому пути, моющая люлька получает возможность движения не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости. Таким образом, рабочие без перестановки самой гондолы имеют возможность быстро переместиться на нужный участок фасада для его обслуживания.

Для локальных участков фасадов применение монорельсовых моющих люлек не столь актуально. Оптимальным для обслуживания таких фрагментов будет применение мачтовых систем с моющей люлькой типа DAVIT.

Такая система представляет собой моющую люльку, закрепленную посредством стальных проволочных канатов у двум несущим мачтам. Сами мачты крепятся на крыше либо с помощью специальных «стаканов» — мест куда они вставляются, либо с помощью парных направляющих с внутренней части парапета.

Для того, чтобы такая люлька переместилась на новый участок для обслуживания, рабочим придется ее сначала демонтировать, выпасовав стальной трос, затем перенести пару мачт на новое место монтажа и затем смонтировать люльку вновь. Это приносит определенные неудобства, зато определенно дешевле монорельсовой системы либо BMU на базе мобильных или стационарных телескопических стрел.

Несомненными преимуществами применения монорельсовых люлек, моющих является высокая скорость обслуживания фасадов, долговечность, безопасность и относительно доступная стоимость. Срок службы таких решений в среднем составляет 35-40 лет при регулярном техническом обслуживании.

В зависимости от режима работы монорельсовой системы, обслуживание моющих люлек может быть от 2-х и более раз в году. При этом, осматривается и обслуживается не только сама гондола, но и конструкции монорельсового пути.

В процессе технического обслуживания, выполняются следующие виды работ:

• Первичный осмотр элементов корзины, механизмов, электроаппаратуры, монорельсового пути и кронштейнов;
• Замена износившихся расходных материалов и технологических жидкостей;
• Протяжка резьбовых соединений корзины, монорельса, кронштейнов;
• Регулировка зазоров;
• Очистка электрических контактов;
• Осмотр целостности кабеля электрического;
• Осмотр и при необходимости замена стальных тросов;
• Очистка исполнительных механизмов и управляющей аппаратуры от загрязнений.

Выполнять регламентные работы по сервисному обслуживанию монорельсовых BMU систем следует только специально обученным техническим специалистам, имеющим необходимые допуски по электробезопасности и к выполнению работ на высоте. Прошедшим инструктажи по технике безопасности.

Системы постоянного и переменного доступа к фасадам BMU обычно проектируются вместе с объектом и монтируются в момент окончания общестроительных работ на объекте. Однако, в некоторых случаях возможен монтаж монорельсовых систем и на уже построенном и эксплуатирующемся здании. Все зависит от его конкретных конструктивных особенностей.

Профессионально проектированием, поставкой монтажом и сервисным обслуживанием систем BMU временного и постоянного доступа к фасадам различных модификаций, в т.ч. и на основе монорельса, занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС. Компания представляет ведущие европейские, турецкие и азиатские бренды, специализирующиеся на изготовлении подобных инженерных решений.

Для того, чтобы получить монорельсовую либо иную другую систему с моющей люлькой от ВИРАМАКС, необходимо осуществить несколько простых шагов:

• Обратиться в компанию любым удобным для вас способом;
• Предоставить в AUTOCAD рабочую документацию объекта, где предполагается инсталляция системы;
• Определиться с предложенным конструкторами ВИРАМАКС вариантом моющей люльки;
• Подписать договор поставки, монтажа и сервисного обслуживания.

Помимо лучших условий в части ценовой политики, условий платежа и диапазона выбора BMU решений, ВИРАМАКС реализует проект по инсталляции моющих люлек на объекте «под ключ», включая поставку, монтаж и пуско-наладочные работы. Также, компания осуществляет гарантийную и пост гарантийную поддержку работающей системы.

Скорость реагирования сервисной службы компании на любой возникающий технический вопрос составляет от 2-х часов с момента обращения на ее горячую линию. Такая скорость достигается благодаря наличию собственных ремонтных мастерских в городах Нур-Султан и Алматы, а также постоянному наличию расходных материалов и комплектующих к люлькам на региональных складах ВИРАМАКС.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам поставки, монтажа и сервисного

обслуживания монорельсовых систем BMU!

Вы получите оптимальные инженерные решения и профессиональную сервисную поддержку!

Предназначение лифтов заключается в транспортировке на необходимую высоту грузов и людей (грузовые, и грузопассажирские лифты). Однако, как оказалось в некоторых случаях автомобили также нуждаются в лифтах.

Применение лифтов для автомобилей целесообразно там, где пространство паркинга ограничено и приходится применять механизированные парковочные системы, поворотные столы, и прочие инженерные решения для увеличения авто парковочных мест. В отличие от систем подъемных двух уровневых и много уровневых, лифты предназначены не столько для хранения, сколько для подъема и опускания транспортного средства в подземный или наземный паркинги.

Что собой представляет автомобильный подъемный лифт?

Это механизм, имеющий в своей основе металлический каркас, опирающийся на четыре стойки, подъемную платформу, на которой размещается автомобиль во время его транспортировки и подъемный механизм. Механизм подъема может быть электромеханического либо электрогидравлического исполнения.

Такое устройство отлично решает задачи по подъему транспортных средств из зоны хранения подземных паркингов, либо с автостоянок на террасированных склонах, где обустроить дорогу проблематично либо не представляется возможным. Часто, из-за ограничений пространства на таких паркингах, лифт автомобильный работает в тандеме с поворотными столами, позволяющими позиционировать автомобиль в нужном направлении без необходимости пространства для разворота.

Автолифт оборудуется, также электрической системой управления, механическими, электромеханическими и электрическими устройствами безопасности, а также датчиками перегруза и обнаружения посторонних предметов в рабочей зоне движения платформы. Работает система от напряжения 380 В, 50Гц.

Принцип действия лифта сходен с принципом действия двухуровневой парковочной системы, однако, если двух стоечная или четырех стоечная парковочная автомобильная система служат для хранения нескольких автомобилей, то лифт – лишь для их подъема и опускания.

Грузоподъемность механизмов составляет от 1,5-до-3-х тонн. Наиболее распространенные модели имеют грузоподъемность до 2,5 тонн и отлично справляются с транспортировкой кроссоверов и седанов. Однако, если есть необходимость поднимать тяжелые внедорожники, грузоподъемность автоподъемника должна быть не менее 3-х тонн.

Монтаж автомобильного лифта при наличии подготовленного бетонного основания осуществляется в течение 3-х – 4-х дней. При этом, если механизм монтируется на уже подготовленное железобетонное основание паркинга, обустраивать отдельный фундамент под это устройство нет необходимости.

Лифт прост в эксплуатации, может управляться как с помощью кнопок, так и с помощью брелока дистанционного управления. Благодаря наличию предохранительных и улавливающих устройств, эксплуатация агрегата достаточно безопасна. В случае внезапного отключения электроэнергии предусмотрены механические улавливающие устройства, надежно удерживающие платформу с автомобилем на весу.

Средний срок службы автоподъемника составляет 20-25 лет при условии бережной эксплуатации и своевременного сервисного обслуживания. При этом, регламент завода-производителя предписывает ежемесячные сроки планового осмотра и обслуживания узлов и агрегатов подъемной техники, а также годовые планово-предупредительные ремонты.

Ежемесячное обслуживание включает в себя осмотр и замену быстроизнашивающихся материалов (роликов, шкивов, тормозных колодок, и т.п.), чистку электрических контактов, протяжку болтовых соединений и т.п. Ежегодное обслуживание помимо выше указанных работ, включает в себя замену технологических жидкостей, сальников, подшипников, троса, настройку гидроклапанной аппаратуры (для приводов гидравлических), и т.п.

Как и всякое подъемное оборудование, как например: пазловые и роторные парковочные системы, грузопассажирские мачтовые подъемники или строительные люльки, автомобильные лифты относятся к оборудования повышенной опасности. Поэтому, к монтажу и обслуживанию следует запускать только специально обученных технических специалистов, имеющих необходимые допуски по электробезопасности, соответствующие инструмент и оснащение, прошедших обязательный инструктаж по технике безопасности.

Одним из ведущих операторов рынка, поставляющих автомобильные лифты, парковочные автоматизированные системы и строительное грузоподъемное оборудование, является Международная группа компаний ВИРАМАКС. Благодаря наличию собственной технической службы, компания обеспечивает проектирование, поставку, монтаж, эксплуатацию и сервисное обслуживание указанных механизмов.

Для того, чтобы заказать механизированную авто парковочную систему или лифт для подъема автомобилей у ВИРАМАКС, необходимо осуществить несколько простых действий:

• Обратиться в компанию любым удобным для вас способом;
• Предоставить чертеж предполагаемого места монтажа оборудования в системе AUTOCAD;
• Определиться с предложенным вариантом грузоподъемного оборудования и его характеристиками;
• Подписать договора поставки и монтажа.

Для того, чтобы оборудование работало надежно и бесперебойно, рекомендуется заключить с ВИРАМАКС договор постоянного сервисного обслуживание в формате 24/7. Таким образом, любая возможная поломка может быть устранена в любое время, а возможный простой системы из-за поломок будет минимизирован.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам поставки, монтажа и сервисного обслуживания автомобильных лифтов и механизированных парковочных систем!

Вы получите качественное надежное оборудование и профессиональную сервисную поддержку!