Мачтовые подъемники относятся к грузоподъемному оборудованию для подъема грузов и людей на необходимую высоту на строительных и промышленных объектах. Состоят из базы, кабины (или клети) с исполнительными механизмами и управляющей аппаратурой, мачт и анкеровочных элементов. Позволяют существенно сократить себестоимость строительных работ и одновременно увеличить их скорость, производительность, и безопасность.

Монтаж грузовых и грузопассажирских подъемников осуществляется при наборе конструктивными элементами возводимого объекта прочности не менее 70% от проектной. В прочих случаях необходима соответствующая экспертиза готовности объекта к монтажу от проектных организаций.

До начала монтажа определяется место наиболее оптимального расположения механизма с учетом логистики, плана производства работ, размещения и зон действия прочей строительной техники. Готовится площадка для заливки фундамента. Для этого производится планировка площадки, водоотведение, трамбовка грунта и подсыпка щебнем, установка закладных (для скоростных лифтов), армирование, и, собственно, заливка бетона.

Одновременно, в соответствии с требованиями завода-изготовителя, готовится выделенный щит электрического питания оборудования и контур заземления. Это позволит избежать выхода из строя управляющих цепей из-за перепадов напряжения на стройки и поражения рабочих и оператора подъемника электрическим током в случае внештатных ситуаций.

Фундамент должен заливаться по уровню и набрать необходимую прочность, т.как на него при работе стройтехники будет приходиться максимальная нагрузка. В отдельных случаях, для подъемников, у которых основание – станина монтируется на винтовых опорах, возможна укладка на распланированный грунт плит перекрытия. После того как фундамент готов, монтируется рама подъемника с базовой секцией и кабиной. Регулируется по уровню с помощью винтовых опор (если они предусмотрены).

Монтаж секций с зубчатой рейкой на базовую секцию происходит путем поэтапного наращивания с последующей фиксацией резьбовым соединением. Секции мачт могут быть достаточно тяжелыми, поэтому в помощь монтажникам на кабинах современных подъемников есть возможность установки специальных электрических или механических лебедок с гусаком, позволяющих производить монтаж секций на высоте быстро, безопасно и просто.

Для жесткой фиксации мачт к несущим элементам объекта, применяются анкерные крепления. В зависимости от грузоподъемности подъемника и высоты подъема груза, они могут быть выполнены в виде труб либо рам. Крепиться анкеровки могут либо к перекрытиям, либо к несущим стенам. Шаг анкерных связей зависит от требований завода-изготовителя для тех или иных высот эксплуатации конкретной грузоподъемной машины.

Последней монтируется конечная секция с планкой, которая при соприкосновении с концевиком, смонтированным на кабине, способствует размыканию контакта электроцепи и, таким образом, препятствует возможности аварийного перемещения кабины выше критической высоты.

При монтаже мачт важно выдержать уровень по осям, поскольку от этого зависит качество работы зубчатой пары рейки и приводной шестерни, распределение нагрузки на мачты, и фундамент, а значит и безопасная работа конструкции грузоподъемной техники в целом. В дальнейшем, надежности резьбовых креплений мачт, зубчатых реек, анкерных креплений необходимо уделять постоянное внимание, так как из-за вибраций, перепада температур крепления могут ослабевать, что небезопасно.

После осуществления монтажа, проверяется работа всех систем подъемника, включая датчики, концевые выключатели, системы управления и безопасности. Смазывается реечный путь (если не предусмотрен механизм автоматической смазки при движении машины). Проводятся пуско-наладочные работы и испытания с предельными нагрузками.

После успешных испытаний, приемной комиссией подписывается Протокол испытаний и Акт ввода в эксплуатацию, делается соответствующая отметка в технической документации грузоподъемной техники — Паспорте на подъемник. Оператор подъемника проходит необходимое обучение правилам безопасной эксплуатации агрегата, инструктаж по технике безопасности, прочие, присущие специфике конкретного объекта инструктажи.

Правильным действием будет подготовить площадку для загрузочной рампы стройтехники. Это позволит оперативно и безопасно загружать, и разгружать кабину подъемника. Также, по периметру корзины и фундамента есть смысл оборудовать ограждение, чтобы отделить рабочую зону машины на стройплощадке. Если кабина подъемника открытого типа и не имеет крыши, имеет смысл ее изготовить, так как на стройке бывают внештатные ситуации, когда строительный мусор, инструмент или материалы падают сверху, и могут серьезно травмировать оператора и рабочих, находящихся в подъемнике.

На надежную, долговечную и безопасную эксплуатацию строительного оборудования напрямую влияет качество монтажа. Кроме того, в процессе эксплуатации подъемники необходимо своевременно его обслуживать. Поэтому для монтажа и сервисного обслуживания грузовых и грузопассажирских мачтовых подъемников необходимо привлекать профессионалов.

Международная группа компаний ВИРАМАКС занимается арендой, продажей, монтажом, эксплуатацией и сервисным обслуживанием промышленных, и строительных мачтовых подъемников. Компания располагает крупнейшим арендным парком таких машин и знает все нюансы эксплуатации досконально.

ВИРАМАКС является официальным представителем крупнейших мировых производителей из Европы, Турции, Азии, таких как STROS, GEDA, MABER, ELECTROELSA, MAKSAN LIFT, GJJ, и т.п. Предлагает, как новую, так и восстановленную грузоподъемную технику, оригинальные запасные части, и комплектующие.

Благодаря наличию развитой сети региональных представительств со складами и технической службой, компания оказывает полный спектр услуг «под ключ». Бесплатно обучает сотрудников своих клиентов правилам безопасной эксплуатации и обслуживания грузоподъемных машин.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам аренды, приобретения, монтажа

и сервисного обслуживания мачтовых подъемников!

 Вы получите качественную и профессиональную поддержку вашему бизнесу!

Строительные мачтовые подъемники относятся к грузоподъемным машинам для подъема грузов и людей на необходимую высоту на промышленных и строительных объектах. Благодаря мачтовым конструкциям, надежно крепящимся к поверхности либо перекрытиям объектов, подъемники могут эксплуатироваться при значительных ветровых нагрузках и даже обледенении – условиях, при которых, например, эксплуатация кранов запрещена. И, хотя, подъемник не замещает — а эффективно дополняет работу крана, возможность подъема грузов и людей в любую погоду дает неоспоримое преимущество застройщику.

Современные подъемные машины подразделяются на грузовые типы – служат для подъема грузов и грузопассажирские – для подъема грузов, и людей. Также, по количеству кабин, подъемники могут быть одно и двухкабинными.

Если учесть, что в профессиональном высотном строительстве применяются машины грузоподъемностью от 1,5-до-2-х тонн, применение двухкабинных подъемников существенно увеличивает скорость и объем подъема грузов и людей, а значит – снижает себестоимость строительства. Кроме того, приобретая двухкабинные подъемники, строительная организация приобретает еще несколько преимуществ: экономит денежные средства, получает возможность разделить подъемник на два однокабинных и рассредоточить эти машины на строительном объекте(ах), а также имеет возможность менять расположение кабин под правую либо левую загрузку в зависимости от специфики объекта.

На строительном рынке представлена как новая, так и бывшая в употреблении двухкабинная стройтехника европейского, турецкого и китайского производства. Модели, в зависимости от потребности застройщика, могут комплектоваться инверторами и рекуператорами. Скорость подъема, которую развивают такие машины, может быть в диапазоне от 24-до-60м/мин., что позволяет оперативно доставлять грузы даже на отметку 200м.

Инвертора позволяют обеспечить плавный пуск и торможение машины, что существенно увеличивает срок службы ее исполнительных механизмов. А рекуператоры позволяют вырабатывать электроэнергию при движении кабин подъемников вниз под действием своего собственного веса и возвращать ее в цепь электропитания подъемника, что существенно экономит электроэнергию.

В современных механизмах интерфейсы могут быть выполнены на базе ЖК-мониторов, что очень удобно и информативно для оператора. Также, может быть предусмотрена система автоматической смазки зубчатых реек и приводных шестерен, что позволяет существенно повысить ресурс этих узлов.

И, конечно же, современные двухкабинные подъемники оборудуются автоматическими системами безопасности, предусматривающими защиты от падения кабин с людьми, перегруза, короткого замыкания, перепадов напряжения, и т.п., что делает эксплуатацию таких машин безопасной. В некоторых моделях кабина оператора вынесена отдельно, что увеличивает пространство для транспортировки груза и улучшает обзор машинисту.

Приобрести или взять в аренду двухкабинные мачтовые подъемники можно у Международной группы компаний ВИРАМАКС. Компания является профессиональным оператором строительного рынка с 2004 года, располагает развитой сетью региональных представительств со складами, ремонтными мастерскими и технической службой.

Вирамакс обеспечивает комплексные решения для строительного бизнеса – поставку, монтаж, эксплуатацию и постоянное сервисное обслуживание. Бесплатно обучает сотрудников своих клиентов правилам безопасной эксплуатации подъемников.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу аренды либо приобретения мачтовых строительных подъемников однокабинного либо двухкабинного типов!

Мы поможем решить производственную задачу «под ключ» и обеспечим дальнейшее профессиональное техническое сопровождение вашего бизнеса!

Строительные мачтовые подъемники уверенно заняли нишу во многих отраслях промышленности и строительства. Служат эти механизмы для подъема грузов и людей на заданную высоту. По типу привода подразделяются на реечный тип и на привод с лебедкой (канатный).

Привод реечного типа реализован на базе зубчатого зацепления приводных шестерен, закрепленных на валах редукторов с зубчатыми рейками, закрепленными на секциях мачт. Электродвигатели с редукторами и управляющей аппаратурой закрепляются на корзине либо кабине реечного подъемника.

Привод на базе лебедки представляет собой механизм, в котором электропривод посредством редуктора вращает барабан лебедки, на который наматывается рабочий орган – стальной трос. Проходя через систему шкивов, трос поднимает либо опускает кабину подъемника. Торможение и фиксация барабана реализуется электрогидравлическим тормозом типа ТКТГ. Расположение механизма подъема (лебедки) может быть верхним (располагаться сверху) и нижним – на станине подъемника.

Реечный тип наиболее распространен в профессиональном строительстве и промышленности, поскольку обладает большим количеством опций, удовлетворяющим этим сегментам экономики. Обладает большей грузоподъемностью, долговечностью, скоростью подъема, и надежностью, чем подъемник канатного типа. Подъемник на базе стального каната используется как правило, в малоэтажном строительстве, складских помещениях, в горнодобывающей промышленности и т.п.

По назначению машины подразделяются на грузовые (для подъема грузов) и грузопассажирские (для подъема грузов и людей). В строительстве и промышленности активно используются и те, и другие. Также, по типу исполнения, грузоподъемники бывают одно и двухкабинные, одно  и двухмачтовые. Применение тех или иных конструкций машин зависит от специфики объекта, характера поднимаемых грузов, высоты подъема и прочих нюансов.

Стандартно, подъемник мачтовый строительный или промышленный крепится анкерными креплениями к наружной поверхности сооружений. Однако есть и специальные конструкции механизмов, предназначенные для постоянной либо временной эксплуатации внутри лифтовых шахт. Эта стройтехника характеризуется обычно небольшой – от 500-до-1000 кг. грузоподъемностью, и небольшими по сравнению с лифтами наружного исполнения габаритами кабины.

Кабина подъемника для лифтовых шахт, как и для строительных моделей, может быть открытого и закрытого исполнения. В зависимости от условий эксплуатации, в кабине стройтехники может быть предусмотрены кондиционирование, вентиляция, специальная герметизация и фильтрация воздуха (если эксплуатация происходит в местах повышенной загрязненности и загазованности). Исполнительные механизмы, соответственно, могут быть стандартного, взрывозащищенного, либо пылезащищенного исполнения.

С целью предотвращения аварийных ситуаций, лифты оборудуются защитными устройствами от перепадов напряжения, короткого замыкания, перегрева двигателей и т.п., а также всевозможными датчиками и системой сигнализации неоптимальных состояний узлов. Для того, чтобы исключить падение кабины с высоты, современные механизмы оборудуются специальными уловителями, которые в случае внештатных ситуаций надежно фиксируют клеть подъемника на высоте, исключая ее падение.

В связи с тем, что размеры шахт лифтовых на каждом объекте индивидуальны, не у всех производителей в стандартной товарной линейке есть продукция, подходящая по размерам, грузоподъемности и прочим параметрам под ту или иную конфигурацию объекта. В этом случае заводы, у которых достаточно развит конструкторский отдел и парк технологического оборудования, могут разработать, и изготовить уникальный по своим характеристикам лифтовой подъемник с учетом конкретной специфики объекта.

С целью повышения техники безопасности, этажи, на которых останавливается лифтовый подъемник, могут быть оснащены специальными дверями, которые автоматически блокируются, когда клеть отсутствует на этаже, предотвращая возможность падения грузов и людей в шахту лифта.

Профессионально поставками промышленных и строительных подъемников для лифтовых шахт занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС. Компания располагает собственным конструкторским отделом, сетью региональных складов и сервисных мастерских. Благодаря собственной технической службе, ВИРАМАКС оказывает в том числе комплекс услуг по монтажу, эксплуатации и сервисному обслуживанию  стройтехники.

Для того, чтобы инсталлировать подъемник в шахту лифта, необходимо осуществить несколько простых шагов:

• Обратиться в компанию по любой доступной линии коммуникаций;
• Спозиционировать сотрудников компании по интересующим вас базовым характеристикам механизма;
• Предоставить чертеж шахты лифта в Autocad или PDF формате;
• Утвердить предложенные компанией решения. Подписать договор поставки и монтажа;
• После успешной поставки, монтажа и испытания подъемника, заключить с ВИРАМАКС договор постоянного сервисного обслуживания.

Подъемник относится к оборудованию повышенной опасности. Поэтому, после завершения этапа монтажа и испытаний, есть смысл заказать у ВИРАМАКС бесплатную услугу по обучению ваших сотрудников правилам безопасной эксплуатации стройоборудования. Таким образом, вы сведете к минимуму возможность аварийных ситуаций, несчастных случаев и поломок.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу проектирования, поставки, монтажа и сервисного обслуживания подъемников для лифтовых шахт!

Вы получите лучшее решение и профессиональную техническую поддержку из одних рук!

Строительные люльки или как их еще называют — фасадные подъемники, широко используются в профессиональном строительстве для подъема материалов и людей к месту производства работ. Такое строительное оборудование позволяет существенно увеличить скорость и безопасность производства и одновременно снизить его себестоимость. Наибольшее распространение в Казахстане получили модели ZLP 630, грузоподъемностью до 630 кг., и длиной до 6 м. производства КНР.

К достоинствам люлек строительных ZLP 630 следует отнести:

• Быструю сборку и монтаж на объекте;
• Простоту и безопасность в эксплуатации;
• Неприхотливость и доступность в обслуживании;
• Возможность одновременной подачи на необходимую высоту и рабочих, и материалов:
• Быструю (в случае необходимости) перестановку оборудования по периметру кровли;
• Модульную конструкцию, благодаря которой можно собирать люльку необходимой длины;
• Изменяющийся вылет консолей, благодаря которому можно обрабатывать выступающие части фасада;
• Компактность при транспортировке и хранении.

Подъемник фасадный ZLP 630 несмотря на простоту своей конструкции является оборудованием, к эксплуатации которого допускаются только специально обученные люди, имеющие все необходимые допуски в том числе и для работы на высоте. Работы на такой стройтехнике относятся к работам повышенной опасности и, соответственно, выбирать поставщика люлек необходимо весьма тщательно, поскольку от надежности подъемника зависят жизнь и здоровье людей.

Приобретение строительных фасадных люлек является хорошей инвестицией, которая как правило, окупает себя в среднем за год эксплуатации. Однако, к вопросу приобретения такого оборудования есть смысл подойти профессионально, поскольку качество материалов и комплектующих, из которых изготовлена люлька, напрямую влияют на ее работоспособность, количество поломок, связанных с этим простоев, а также на безопасность работающих на ней людей.

В рынке люлек Казахстана в зависимости от комплектации, качества и типа покрытия металлических частей фасадного подъемника, диапазон цен колеблется от 2 300 – до – 3 000 долл. США. Основным критерием, по которому обычно определяются менее опытные фасадчики при выборе поставщика люлек, является цена. Качество, долговечность, надежность при этом часто игнорируются. И напрасно.

Средний срок работы дешевой люльки составляет 12 месяцев, дальше она требует либо существенных инвестиций в капитальный ремонт, либо ее просто продают и покупают опять такую же и на тот же срок. Для таких дешевых и некачественных механизмов у фасадчиков есть даже специальный термин, отражающий всю суть и репутацию данного оборудования – «люлька на год».

Люльки, представленные компанией ВИРАМАКС по сравнению с «люлькой на год» имеют несоизмеримо больший ресурс работы, благодаря более качественным материалам и комплектующим, а также горячеоцинкованым элементам корзины и консолей. Ресурс люлек ВИРАМАКС в среднем достигает 5-8 лет, а при неукоснительном соблюдении правил эксплуатации и обслуживания и до 10 лет.

Кроме того, помимо критерия цены есть еще критерий надежности – способность люлек работать без поломок и аварий в течение определенного срока эксплуатации. Те, кто осуществляет выбор оборудования, руководствуясь ценой, зачастую не учитывают прямые финансовые потери от простоев, связанных с поломкой некачественного механизма. Из-за простоев срываются сроки выполнения работ, возникают не только финансовые потери, но и потери по качеству, поскольку сорванные сроки необходимо «нагонять». И, конечно, такой подход приводит к репутационным  рискам – ведь фасадчик с плохой репутацией подряд получает в последнюю очередь. А флагманы строительного рынка просто не сотрудничают с такими фасадчиками.

Таким образом, в долгосрочной перспективе выгоднее приобретать более качественное оборудование, поскольку такие люльки способны без проблем и существенных капиталовложений работать во много раз дольше бюджетных, в которых производители пошли на компромисс в вопросах с качества и надежности в угоду более конкурентной цены. Качественные и надежные люльки при соблюдении правил экусплуатации практически не выходят из строя и требуют только периодического технического обслуживания с заменой расходных материалов, и технологических жидкостей.

Горячеоцинкованные фасадные люльки ZLP 630 ВИРАМАКС – наиболее привлекательное в своем сегменте строительное оборудование, которое обладает следующими преимуществами:

• Высокое качество материалов и комплектующих от лучших производителей КНР;
• Ресурс работы 5-8 лет;
• Наличие нескольких степеней защиты в шкафу управления;
• Высокое качество и класс защиты электродвигателей не менее IP54;
• Высокое качество и долговечность зубчатой пары редуктора (бронзовое зубчатое колесо и червяк из цементированной стали);
• Высокое качество тормозных колодок уловителя;
• Вылет консолей до 1,75 м., а не до 1,5 м., как у более бюджетных моделей;
• Горячеоцинкованная сталь корзины и консолей люльки, что существенно снижает коррозионный износ и увеличивает долговечность металлоконструкций.
• Горячеоцинкованные долговечные троса от лучших производителей КНР — FASTEN и TANG;
• Более высокая чем у «люлек на год» остаточная стоимость. Это значит, что даже через 5-8 лет эксплуатации люльки ВИРАМАКС продаются с дисконтом до 30%, а не 50% и более;

Однако, при выборе поставщика фасадных подъемников, качество, цена, надежность и долговечность – не единственные критерии. Еще необходимо быть уверенным в том, что в случае необходимости вам предоставят качественную техническую поддержку, обеспечат наличие запасных частей и расходных материалов.

Компания ВИРАМАКС располагает региональными складами и сервисными мастерскими в городах Алматы и Нур-Султан. Оперативность реагирования технической службы компании на любую внештатную ситуацию составляет до 2-х часов в местах расположения представительств и до 24-х часов – во всех остальных регионах Казахстана.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу аренды и покупки строительных люлек ZLP 630!

Мы предоставим оборудование лучшего качества и профессиональную техническую поддержку!

Светопрозрачные конструкции, собранные на базе стеклопакетов и металлических каркасов, являются неотъемлемой функциональной и эстетической частью декора архитектуры современных зданий, и сооружений. Действительно, наличие гармонично вписанного в архитектуру стекла, придает объекту изящный вид, открывает отличную видовую перспективу для людей, эксплуатирующих здания и сооружения. Кроме того, с точки зрения девелопмента, запрос на панорамное остекление в последнее время набирает спрос у покупателей жилья и застройщиков торгово-офисных центров.

Однако, как и любое стекло, со временем панорамное остекление загрязняется от пыли и выхлопных газов, стеклопакеты нуждаются в ревизии либо замене (из-за повреждения или заводского дефекта), что означает необходимость регулярного обслуживания и клининга. Регулярного обслуживания, также, требуют и системы декоративного освещения фасадов зданий и сплит-системы кондиционирования воздуха.

Также, девелоперы и владельцы зданий нередко монетизируют фасады зданий, находящихся в «проходных местах», размещая на них сетки активной светодиодной рекламы, либо светодиодные экраны, которые также требуют постоянного обслуживания.

Традиционно, в Казахстане клининг и обслуживание поверхностей фасадов, стеклопакетов, сплит-систем, систем фасадного освещения и рекламы, осуществлялся с помощью промышленного альпинизма. Однако, промышленный альпинизм связан с высокой долей травматизма из-за присутствия на высотах значительных ветровых нагрузок и на больших площадях обслуживания малоэффективен и достаточно дорог.

Поэтому, по мере внедрения в стране европейских принципов безопасности при производстве высотных работ и ужесточения ответственности за допуск технического персонала к высотным работам, при проектировании зданий все чаще применяют так называемые системы временного или постоянного доступа к поверхностям фасадов BMU.

Такие системы позволяют организовать безопасный доступ технического персонала практически к любой точке поверхности фасада на высоте, повышают производительность труда и снижают себестоимость выполняемых на высоте работ. BMU – системы постоянного доступа проектируются вместе со зданием, закладываются в проектно-сметную документацию и являются единым целым с инфраструктурой возводимого объекта.

Системы доступа к фасадам – это проектное решение, реализуемое индивидуально в каждом отдельном случае, и учитывающее уникальные особенности объекта, геометрию его фасада и прочие нюансы. Однако, тем не менее можно выделить три наиболее отличающихся друг-от-друга типа таких систем:

• Система DAVIT;
• Монорельсовая система с моющей люлькой;
• Система на базе стрелы.

DAVIT система представляет собой конструкцию из одного или двух кронштейнов, на которых подвешивается одноместная или двухместная моющая люлька и закладных, которые монтируются по периметру кровли на участке, который предполагается обслуживать. По мере обслуживания поверхности здания, кронштейны переставляются в закладных и таким образом люлька перемещается по периметру фасада. Закладные могут быть выполнены, также, в виде направляющих, смонтированных на парапете кровли здания. По этим направляющим по мере выполнения клининга фасада и перемещают кронштейны с люлькой моющей.

DAVIT система недорога по сравнению с другими системами BMU, быстро и просто монтируется, однако из-за того, что кронштейны постоянно необходимо вручную перемещать, производительность такого решения значительно ниже чем у систем со стрелой или монорельсом. Поэтому DAVIT системы применяют на ограниченных участках здания, либо на небольших по периметру зданиях.

Монорельсовая система лишена недостатков DAVIT конструкции, поскольку движение моющей люльки по периметру фасада здания осуществляется по монорельсу с помощью электрической каретки (может быть и механическая с ручным приводом). Конструктивно, система представляет собой монорельсовый путь, который крепится к периметру кровли здания с помощью кронштейнов и моющей люльки, которая благодаря механизмам подъема может не только двигаться в горизонтальной плоскости, но также поднимать и опускать технический персонал к месту производства работ.

Электричество к исполнительным механизмам люльки подается с помощью кабеля, который через роликовый токосъемник получает электроэнергию от запитанного кабель-канала. Кабель-канал, при этом, монтируется вместе с монорельсом на кронштейнах и параллельно ему.

Такая система позволяет быстро, эффективно и безопасно обслуживать ровные участки фасадов. Стоит дешевле чем системы BMU на базе стрел, проста и неприхотлива в обслуживании. Однако ее недостатком является возможность обслуживания только ровных без перепадов поверхностей объектов.

Для поверхностей, которые имеют изгибы, перепады либо сложную конфигурацию фасадов, наиболее эффективным будет применение систем на базе телескопических мобильных или стационарных стрел. Конструктивно такая система состоит из секционной стрелы с рубкой управления, в которой находятся исполнительные механизмы и гидравлический механизм подъема, механизма поворота, благодаря которому рубка со стрелой имеет возможность вращаться на 360 градусов.

На конце стрелы находится поворотная траверса, на которой посредством канатов подвешена моющая люлька. Часто, на траверсе, также, располагается лебедка, с помощью которой можно монтировать и заменять достаточно тяжелые (около 500 кг) блоки стеклопакетов. Опускание и поднимание люльки к месту работ осуществляется с помощью лебедки, смонтированной в рубке механизма стрелы.

Стрела может быть смонтирована стационарной и мобильной. Во втором случае, стрела и ее рубка монтируются на ходовой тележке, которая может перемещаться по периметру кровли с помощью приводных колес либо по рельсовому пути.

Благодаря изменению вылета стрелы и углу его наклона, такая конструкция позволяет подавать люльку с техническим персоналом к месту проведения работ даже в труднодоступные участки фасада. Является достаточно функциональной и безопасной системой BMU.

К недостаткам такой системы следует отнести ее немалую стоимость, необходимость иметь квалифицированный технический персонал, способный обслуживать электромеханические и гидравлические системы, а также специального оператора, который может управлять стрелой как с люльки, так и непосредственно с пульта, находящегося в рубке BMU. Впрочем, все эти недостатки с лихвой перекрываются преимуществами стрелы, ее эффективностью, безопасностью и долговечностью.

Профессионально на территории Казахстана проектированием, поставкой, монтажом и последующим обслуживанием ВМU систем занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС. Компания является официальным представителем ведущих европейских, турецких и китайских производителей, располагает штатом квалифицированных конструкторов и технических специалистов. Благодаря наличию представительств со складами и ремонтными мастерскими в городах Алматы и Нур-Султан, ВИРАМАКС оперативно обеспечивает монтаж, техническое обслуживание  систем фасадных BMU не только в этих городах, но и во всех регионах Республики Казахстан.

Как с помощью ВИРАМАКС реализовать BMU систему для вашего 4строительного объекта:

• Обратиться в компанию по любой из линий коммуникаций;
• Предоставить рабочие чертежи кровли здания и самого объекта в формате Autocad;
• Получить от конструкторов ВИРАМАКС наиболее эффективное решение BMU системы и утвердить его;
• Заключить договор поставки и монтажа;
• После монтажа оборудования и пуско-наладочных работ подписать договор сервисного обслуживания с технической службой компании;

Обучение правилам безопасного управления и эксплуатации систем для ваших специалистов, компания ВИРАМАКС проведет бесплатно.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам проектирования, поставки, монтажа и сервисного обслуживания

систем доступа к фасадам BMU!

Вы получите профессиональные и современные решения на самых выгодных для вас условиях!

Грузоподъемное оборудование – основной участник в гражданском и промышленном строительстве. Башенные краны и подъемники позволяют строить быстро и безопасно. Строительные подъемники не заменяют, но эффективно дополняют башенный кран в вопросах подъема грузов и людей на заданную высоту.

Неоспоримыми преимуществами применения грузовых и грузопассажирских мачтовых подъемников на строительных площадках Казахстана являются:

• Возможность подъема грузов и людей;
• Компактность размещения;
• Быстрота монтажа и наращивания;
• Простота в управлении;
• Высокая (от 800 –до – 2-х и более тонн) грузоподъемность;
• Высокая (от 12-до-40 и даже 60 м./мин.) скорость подъема материалов и людей;
• Возможность эксплуатации в условиях сильных ветровых нагрузок, при которых башенные краны эксплуатировать невозможно;
• Просты и недороги в обслуживании;

Все эти преимущества позволяют существенно снизить себестоимость строительства и одновременно повысить его скорость и безопасность. Однако, стоимость таких машин грузоподъемных хотя и существенно меньше чем, к примеру, башенных кранов, однако все же достаточно высокая и для средних высот строительства может находиться в диапазоне 60 000 – 80 000 долл.

Таким образом, перед строителем часто стоит вопрос: как сэкономить на применении подъемника в строительном проекте, чтобы получить максимум выгоды от его использования при минимуме инвестиций?

Есть два варианта как это можно сделать:

— Первый вариант – приобретение бывшего в употреблении восстановленного грузоподъемного механизма;

— Второй – аренда подъемника строительного.

Приобретение восстановленной машины позволяет сэкономить до 30% от стоимости нового подъемника, однако инвестиции при этом все же остаются немалыми. Плюс, если компания приобрела такую стройтехнику, ей придется инвестировать в создание технической службы, ремонтных мастерских, запаса запчастей и комплектующих, дополнительные площади для хранения подъемников. Это тоже немалые суммы.

Наиболее экономным и при этом эффективным путем с точки зрения экономии инвестиций является аренда мачтовых строительных подъемников. При таком подходе строителям нет необходимости отвлекать значительные инвестиции на приобретение стройоборудования и сопутствующих такому пути инвестиций в мастерские, техслужбу, запас комплектующих, и складских площадей.

Кроме того, арендовать подъемник можно сразу с лифтером, т.е. с эксплуатацией. В таком случае, строитель избегает необходимости наращивать еще и штат лифтеров, тратить денежные средства на их обучение, избегает ответственности, связанной с работоспособностью подъемника и возможными поломками ив процессе его эксплуатации, поскольку берет оборудование в аренду с эксплуатацией со стороны специалистов арендодателя.  Поэтому во многих случаях аренда с эксплуатацией подъемника является наиболее эффективным путем для большинства застройщиков.

В Казахстане профессионально поставкой, арендой и эксплуатацией подъемников строительных занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС, представительства которой с региональными складами и ремонтными мастерскими находятся в городах Нур Султан и Алматы. Компания предлагает современные модели европейских, турецких и китайских подъемников, располагает собственным арендным парком грузоподъемных машин и подвесных фасадных платформ.

Алгоритм аренды грузопассажирских строительных подъемников у ВИРАМАКС прост и укладывается в несколько простых шагов:

• Обращение в компанию по любой из линий коммуникаций;
• Определение требуемых характеристик оборудования;
• Подписание договоров монтажа, аренды и эксплуатации и оплата счета;

После чего со стороны арендатора необходимо будет подготовить фундамент под монтаж подъемника и точку подключения электропитания на объекте.

Монтаж подъемника на среднюю высоту может быть выполнен специалистами ВИРАМАКС КАЗАХСТАН в течение 3-5 рабочих дней от момента готовности фундамента. Таким образом, готовность подъемника к эксплуатации на вашем объекте после монтажа и ввода в эксплуатацию достигается в течение недели.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу аренды и эксплуатации грузовых и грузопассажирских мачтовых подъемников!

  на самых выгодных для вас условиях! Мы поможем решить эту задачу оперативно, безопасно и «под ключ»

Уважаемые партнеры!
Информируем вас о том, что в мае на склад компании поступят б/у мачтовые грузопассажирские строительные подъемники одно и двух кабинные.
Грузоподъемность каждой кабины — 2 тонны. Скорость подъема – до 30 м. / мин.
Подъемники будут доступны как в аренду, так и в продажу.

Приобретение восстановленных подъемников – ваш реальный шанс сэкономить до 30% от стоимости нового оборудования!
Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросам аренды и покупки профессиональной грузоподъемной техники!

Мачтовые подъемники предназначены для подъема грузов и людей на необходимую высоту. По назначению бывают грузовыми (подъем только грузов) и грузопассажирскими (подъем и грузов, и людей). По своей конструкции подъемники бывают одно и двух мачтовыми, одно  и двух кабинными.  Кабины бывают открытого и закрытого типа. Благодаря применению этих грузоподъемных машин на строительных и промышленных объектах, повышается скорость и безопасность работ.

В последние годы, в связи с повышением требований к снижению содержания углекислого газа и вредных примесей, выбрасываемых в атмосферу с отработанными газами, актуальным стало применение подъемников мачтовых на дымовых трубах энергогенерирующих предприятий и ТЭЦ. С помощью этих машин осуществляется обслуживание фильтрующих элементов, а также снятие показаний с контрольно-измерительной аппаратуры на высоте. В связи с высокими ветровыми нагрузками на высоте, возможностью обледенения площадок и элементов ограждений, такой способ доставки людей и оборудования на высоту является наиболее безопасным и эффективным.

Конструктивно мачтовый грузоподъемник состоит из мачт, анкерных креплений, рамы с базовой секцией и кабины, на которой смонтированы исполнительные механизмы подъема, и шкаф управления машиной. Управлять подъемником несложно, однако это требует от оператора знания оборудования и техники безопасности при работе на высоте.

К дымовым трубам мачты крепятся с помощью анкерных креплений с шагом 6-9 метров (в зависимости от высоты подъема). Основание подъемника (рама) монтируется с помощью закладных на бетонном фундаменте. Подъем кабины с рабочими и оборудованием осуществляется благодаря зубчатому зацеплению исполнительных механизмов кабины – с зубчатыми рейками, закрепленными на секциях мачт.

Для того, чтобы в процессе эксплуатации избежать аварийных ситуаций, промышленные подъемники оборудуются системами аварийной безопасности – уловителями, концевыми выключателями, тепловыми реле и т.п. Важным дополнением может быть система плавного пуска и торможения механизмов, реализованная на базе инверторов, что существенно продлевает срок службы электродвигателей и редукторов.

Для предотвращения коррозионного износа металлических элементов мачт, подвергающихся значительным нагрузкам из-за наличия агрессивных сред, перепада температур, блуждающих токов, мачты могут быть покрыты слоем горячего цинка либо полимерной краски. И, разумеется, за ними необходим постоянный уход с сопутствующей протяжкой резьбовых соединений зубчатых реек с мачтами и анкерных креплений, а также осмотр надежности креплений анкерных рам – к поверхности труб.

Подъемники мачтовые промышленные относятся к оборудованию повышенной опасности, поскольку работают на высоте и используют источники электропитания напряжением 380В. Поэтому такое оборудование требует наличие контура заземления, а также регулярного технического обслуживания.

Профессионально поставками, монтажом и сервисным обслуживанием промышленных подъемников для промышленных труб занимается Международная группа компаний ВИРАМАКС . Компания является официальным представителем таких мировых европейских, турецких и китайских брендов как STROS, GEDA, ELECTROELSA, MABER, MAKSAN LIFT , GJJ и других.

Располагая региональными складами, ремонтными мастерскими и собственной сервисной службой, ВИРАМАКС оказывает полный спектр услуг – поставку, монтаж и последующее сервисное обслуживание. Кроме того, для сотрудников своих клиентов компания проводит бесплатное обучение правилам безопасной эксплуатации, монтажа и технического обслуживания грузоподъемных машин. Благодаря наличию собственного конструкторского отдела, ВИРАМАКС реализует и уникальные проекты с учетом индивидуальной специфики объектов.

Для того, чтобы заказать промышленный подъемник у ВИРАМАКС, нашим клиентам достаточно реализовать четыре простых шага:

• Обратиться в компанию;
• Определиться с конструкцией, типом и грузоподъемностью подъемника;
• Заключить договор поставки и монтажа оборудования;
• После монтажа и пуско-наладочных работ бесплатно обучить своих сотрудников правилам безопасной эксплуатации и обслуживания промтехники;

Также, для того, чтобы грузоподъемное оборудование работало надежно, безопасно и максимально долго, рекомендуется заключить с ВИРАМАКС договор постоянного сервисного обслуживания. Заключая такой договор, клиенты получают сервисную поддержку в режиме 24/7, гарантию применения качественных оригинальных деталей  при ремонте и обслуживании техники, и оперативность реагировании в регионах присутствия представительств компании от 2-х часов с момента обращения.

Обращайтесь в ВИРАМАКС по вопросу поставки, монтажа и сервисного обслуживания

промышленных подъемников для дымовых труб!

 Вы получите современное оборудование и комплекс необходимых услуг

на самых выгодных для вас условиях!

Строительные фасадные люльки  или как их еще называют – фасадные платформы, являются незаменимым оборудованием при производстве фасадных работ в высотном гражданском и промышленном строительстве. Эти механизмы позволяют одновременно поднимать и материалы, и рабочих к месту производства работ, что существенно повышает производительность.

Наибольшее распространение в Казахстане получили модели люлек ZLP 630 китайского производства, поскольку сочетают в себе приемлемое качество, простоту в сборке и эксплуатации, и доступную цену. Однако, как известно, качество продукции из КНР может быть разным.

Международная группа компаний ВИРАМАКС, размещая на предприятиях заказ люлек для своего арендного парка, а также для продаж в Украине и Казахстане особое внимание уделяет комплектации и качеству люлек фасадных. Поэтому люльки ВИРАМАКС изготавливаются по индивидуальному техническому заданию, предусматривающему строгий регламентированный подход к качеству материалов и комплектующих, габаритным размерам корзины, толщинам металла элементов корзин и консолей, защитному покрытию металлических элементов оборудования и т.п. Благодаря этому, наши люльки работают без проблем 8-10 лет, с лихвой окупая инвестиции в них.

Давайте более подробно рассмотрим факторы, непосредственно влияющие на качество и работоспособность фасадного подъемника, а значит и на его безопасность, и долговечность?

Основными факторами, непосредственно влияющими на безопасность и работоспособность люльки, являются:

• Качество материалов, комплектующих и сборки механизмов подъема;
• Качество колодок уловителей;
• Качество стальных канатов;
• Качество сборки шкафа управления и количество степеней защиты в нем;
• Защитное покрытие металлических элементов корзины и консоли;
• Толщина стенок несущих труб консолей.

И, конечно же, комплектация самой люльки.

Механизмы подъема для фасадных люлек ВИРАМАКС комплектуются:

• Надежным электродвигателем с медной обмоткой и классом защиты не менее IP54, что позволяет при своевременном техническом обслуживании и соблюдении норм эксплуатации достичь ресурса его работы 8 и более лет;
• Качественной зубчатой парой в редукторе, состоящей из бронзовой косозубой шестерни и червячного винта из цементированной стали. Такая пара работает тихо, плавно и при регламентной замене масел и сальников без проблем ходит около 4-5 лет постоянной эксплуатации;
• Направляющая троса в лебедке выполнена из особого порошкового сплава, который в отличие от капрона не так быстро запиливается тросом, и не способствует истиранию прядей троса в процессе работы. Ресурс такой детали на 30-40% выше чем у капрона;
• В лебедке люлек ВИРАМАКС используется стальная лента из специального сплава средней толщины, т.как применение тонкой ленты приводит к риску зажевывания троса при намотке на барабан, а толстая лента интенсивно изнашивает трос, существенно снижая его ресурс;

Уловители для оборудования ВИРАМАКС:

• Комплектуются тормозными колодками высокого качества, поскольку от них зависит насколько надежно будет зафиксирован трос (и сама люлька с рабочими на высоте) в случае его обрыва;
• Стальные пластины колодок выполнены из качественной стали и исключают развальцовывание гнезд крепления тормозных колодок, что также обеспечивает качественное срабатывание уловителя и надежную фиксацию троса с люлькой на высоте;
• Как правило, рычаг уловителя ВИРМАКС комплектуется не одним – а двумя роликами и скобой. Таким образом, трос, проходя между роликами не запиливается, а скоба исключает выпадение троса из ручья ролика;

Стальные канаты люлек ВИРАМАКС:

• Свиты из горячеоцинкованных проволочек. Имеют органический сердечник для смазывания каната изнутри;
• Комплектуются только канатами двух ведущих производителей КНР – FASTEN или TANG.

Здесь остановимся более подробно, поскольку рабочий орган – канат напрямую влияет на жизнь и здоровье работающих в люльке людей и при его обрыве последствия могут быть катастрофическими. Дело в том, что часто в рынке поставщики экономят на качестве каната, комплектуя люльки тросами не горячего оцинкования – а холодного (а то и вовсе не оцинкованным).

Горячее оцинкование – метод, при котором каждая проволочка пряди перед свивкой проходит ванну с расплавленным в ней цинком. Горячий цинк обволакивает поверхность проволочки, ее поры, образуя цинковую пленку и надежно изолируя металл от контакта с кислородом. Таким образом, горячеоцинкованный канат лучше защищен от коррозии чем холоднооцинкованный.

Холодное оцинкование – так называемый метод, при котором цинк наносится на поверхность проволочки из электролитического раствора, благодаря разности потенциалов. Такое покрытие тонко и ненадежно, оставляет незащищенными поры проволочек. Далее, когда из подобных проволочек свивается канат, и начинается его эксплуатация в условиях перепада температур, пыли и трения, происходит его коррозия.

Опасность такой коррозии в том, что трос коррозирует изнутри и обнаружить его коррозионный износ в рабочей обстановке не представляется возможным. Таким образом, однажды такой трос рвется, когда люлька с рабочими и материалом находится на высоте, и, если уловитель по той или иной причине не срабатывает, такой обрыв может стать фатальным.

Щит управления люлек ВИРАМАКС:

• Комплектуется автоматикой одного из проверенных лидеров электротехнического рынка КНР – CHINT;
• Имеет 3 степени защиты от перегрева, перепадов напряжения и токов короткого замыкания;
• Комплектуется всеми, требуемыми стандартами Казахстана и Украины защитными устройствами автоматического и ручного отключения электропитания;
• Меню шкафа управления русифицировано.

Защита металлических элементов корзины и консоли:

• В люльках ВИРАМАКС реализовано путем горячего оцинкования. Такая защита существенно увеличивает срок службы металла, снижая его коррозионный износ по сравнению с обычным лакокрасочным покрытием;
• Кроме того, после бережного удаления загрязнения нет необходимости тратить время и деньги на повторную окраску отработавшего оборудования.

Толщина стенок несущих труб консолей:

• На пост советском пространстве стандартом регламентирована толщина стенки трубы (средней балки) консоли не менее 4 мм. (с небольшими отклонениями). Большинство производителей из КНР практикуют более дешевую трубу с толщиной стенки 3,5 мм., что является небезопасным, поскольку из-за перегруза и эксплуатации стенка трубы может лопнуть и часть консоли попросту опрокинется с большой высоты вместе с люлькой. В техническом задании для изготовления люлек ВИРАМАКС требуемая толщина стенки трубы находится в пределах 4 мм. Таким образом, достигается надежность конструкции консоли.

Все вышеуказанные факторы влияют не только на надежность, безопасность и долговечность, но и на цену продукции. Поэтому люльки ВИРАМАКС не относятся к дешевому сегменту в отличие от многих других люлек, у которых качество, надежность и долговечность являются компромиссными в пользу более выгодной цены.

Однако в долгосрочной перспективе, уже через год и в дальнейшем, приобретение платформ фасадных ВИРАМАКС является более выгодным, поскольку затраты на ремонт и эксплуатацию наших люлек существенно ниже чем у платформ дешевого сегмента, процент простоев из-за поломок (а значит прямые финансовые потери от этого) также существенно ниже, а безопасность и долговечность значительно выше.

Поэтому, при принятии решения о закупке люлек профессиональному строителю есть смысл руководствоваться именно долгосрочной перспективой. И рассматривать свою выгоду не посредством цены, а посредством ценности продукта.

Обращайтесь в ВИРАМАКС КАЗАХСТАН по вопросу приобретения горячеоцинкованных люлек ZLP 630!

Вы – профессионалы своего дела и заслуживаете профессионального оборудования с наилучшими показателями безопасности, надежности и долговечности!