Archive for Апрель, 2021

Как обслуживать фасады высотных зданий и какие системы оборудования выгодно для этого использовать

Понедельник, Апрель 26th, 2021

Современный рынок жилья и объектов инфраструктуры Казахстана характеризуется постоянно растущей высотностью, и применением композитных материалов и светопрозрачных конструкций. Очевидно, что фасады, выполненные из таких материалов, нуждаются в регулярном обслуживании.

К примеру, светопрозрачные конструкции нуждаются в периодическом (не реже 2-х раз в год) клининге, поскольку загрязняются, теряют эстетический вид и прозрачность. Стеклопакеты и фасадного остекления необходимо периодически ремонтировать либо заменять.

Кроме того, набирает тренд использование так называемых активных фасадов – на которых смонтирована светодиодная сетка, транслирующая рекламу либо служащая для светового оформления фасада здания в ночное время суток. Такие сетки позволяют хорошо заработать на сдаче в аренду фасада для рекламы, но их необходимо монтировать, ремонтировать, обслуживать.

Таким образом, задача по обслуживанию фасадов высотных зданий с огромными площадями быстро, качественно и безопасно является достаточно важной и необходимой.

Каким же образом как правило обслуживают поверхности фасадов небоскребов?

В Казахстане подобные задачи решаются обычно с помощью промышленного альпинизма. Однако промышленный альпинизм целесообразно применять на ограниченных локальных поверхностях и с ограничением высоты до 100м. На больших площадях и высотах современных небоскребов применение альпинизма малоэффективно и небезопасно, т.как скорость и качество обработки фасадов достаточно низкие, а вероятность несчастного случая либо повреждения фасада из-за ветровой нагрузки на больших высотах резко возрастает.

Как обслуживать фасады высотных зданий и какие системы оборудования выгодно для этого использовать

Как вариант, можно использовать строительные люльки модели ZLP для мойки и обслуживания поверхности фасадов, однако такие люльки не приспособлены для клининга и могут нанести фасаду повреждения, т.как в них отсутствует механизм сматывания троса по мере подъема/опускания люльки и свисающие концы троса запросто могут повредить светопрозрачные либо композитные конструкции. Да и сама люлька достаточно тяжела и громоздка, имеет большую парусность, и раскачиваясь на высоте, также может повредить дорогостоящие элементы поверхности здания.

Как обслуживать фасады высотных зданий и какие системы оборудования выгодно для этого использовать

Как же в таком случае добиться безопасного, быстрого и качественного производства работ на поверхности здания?

Во всем мире для этого используются системы BMU для постоянного обслуживания фасадов зданий, которые блестяще справляются с такими задачами.

Что такое BMU система и как понять какую из этих конструкций выгоднее применять для обслуживания фасада?

BMU систем существует множество, так как они проектируются для каждого конкретного здания индивидуально, однако можно выделить три основных типа такого оборудования:

С выдвижной телескопической стрелой;

На монорельсовом пути;

Система мачтовая DAVIT.

BMU на базе телескопической стрелы применяется на поверхностях, имеющих сложную поверхность (изгиб, ломаная линия, ступенчатый фасад и т.п.). Благодаря выдвигающейся стреле, люлька с рабочими может изменять свой вылет, повторяя контуры здания и, таким образом, обеспечивать обслуживание любого участка фасада. Достаточно дорогая, но очень эффективная конструкция на фасадах большой площади и сложной геометрии.

Как обслуживать фасады высотных зданий и какие системы оборудования выгодно для этого использовать

Монорельсовая конструкция применяется на ровных поверхностях либо на поверхностях с плавными изгибами. Монорельс монтируется по периметру кровли здания, а люлька, двигаясь по монорельсу захватывает таким образом весь периметр объекта.

Как обслуживать фасады высотных зданий и какие системы оборудования выгодно для этого использовать

DAVIT – решение позволяет обслуживать локальные участки зданий. Достаточно бюджетная. Идея системы в том, что на кровле располагаются закладные (по периметру либо локально), в которые монтируются 1-2 мачты, на которых с помощью троса крепится люлька. Сама корзина люльки с рабочими только поднимается вверх либо опускается вниз. А если есть необходимости переместить оборудование по фасаду, переносятся мачты и монтируются в закладных, соответствующих интересующему участку кровли.

Как обслуживать фасады высотных зданий и какие системы оборудования выгодно для этого использовать В Казахстане все выше указанные виды BMU – решений проектирует, поставляет и монтирует Международная группа компаний ВИРАМАКС. Представительства компании находятся в городах Нур-Султан и Алматы.[/caption]

Обратившись в ВИРАМАКС вы получите оптимальное решение, наилучшим образом соответствующее специфике именно вашего здания. А сервисная техническая служба компании обеспечит качественный и безопасный монтаж механизмов и последующее техническое сопровождение.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

Понедельник, Апрель 5th, 2021

Проблема с парковками – одна из самых насущных на сегодняшний день проблем в городах Казахстана -население городов и количество автомобилей растет, развитие инфраструктуры, а развитие городской инфраструктуры за всем этим не успевает.

В новых районах наших мегаполисов среди красивых и современных домов мы увидим ту же картину – припаркованные на клумбах, тротуарах и детских площадках авто, мешающие проезду автомобилям пожарных и «Скорой помощи».

В чем причины такого положения дел?

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

– Их несколько:

ПЕРВАЯ ПРИЧИНА: ВЫСОКАЯ СТОИМОСТЬ ПАРКО-МЕСТА В ПАРКИНГАХ НОВОСТРОЯ

Места в современных паркингах стоят очень дорого.  В некоторых случаях они стартуют от 7500 долл. –до-20 000 долл. и более. При таких ценах, жильцам проще и дешевле припарковать автомобиль во дворе, чем покупать пятно бетона по цене сопоставимой с ценой однокомнатной квартиры!

ВТОРАЯ ПРИЯИНА: ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПАРКОВКИ НЕ ХВАТАЕТ МЕСТА

Расчистил, к примеру, застройщик бульдозером пару ветхих лачуг и на их месте поставил 20-ти-х этажную «свечку» с живописным видом на горы. С организацией парко-мест здесь точно будут проблемы, так как квадратный метр земли в таких местах стоит очень дорого и заработать, хорошо можно только построив максимально высокое здание, и вложив минимальные средства в парковочные места.

В итоге имеем: дом в очень красивом месте, где на 100 квартир приходится около 60 парковочных мест. Значит, мы гарантировано получим неорганизованную парковку примерно 40-50 автомобилей во дворах, клумбах и на детских площадках.

ТРЕТЬЯ ПРИЧИНА: ЖАДНОСТЬ ИНВЕСТОРА

Казалось бы, территории у Казахстана хватает, в чем проблема предусмотреть достаточное количество парко-мест по доступным ценам в новых районах, выросших на пустырях? Как бы не так! Мы опять получаем дефицит парко-мест во дворе и очень дорогие места в подземных паркингах.

Таким образом инвестор «стимулирует» продажи ограниченного количества мест по максимально высоким ценам.

Как быть? Как решить проблемы с парко-местами?

Есть простые и надежные решения! Такими решениями являются системы автоматических парковок, позволяющие размещать от 2-х – до – 16-ти и более автомобилей на очень ограниченном участке земли.

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

Какие основные виды парковочных систем бывают?

ДВУХ-СТОЕЧНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПАРКОВОЧНАЯ СИСТЕМА

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

Наиболее часто используется в частных домовладениях, на ограниченных территориях домов и отелей.

Дает возможность парковки двух-автомобилей в двух уровнях.

Подъем и опускание платформы с автомобилем осуществляется в вертикальной плоскости. Системы оборудованы датчиками присутствия человека в зоне работы механизма, аварийной системой отключения и системой механического опускания платформы с автомобилем в случае прекращения подачи электричества.

Достоинство такой парковки – простота в эксплуатации и обслуживании, надежность и цена. Ее стоимость с учетом монтажа «под ключ» колеблется в районе 5000 – 6500 долл. Значит, что цена за парко-место будет всего 2500 – 3250 долларов. Согласитесь – это не 7500 и не 20 000 долларов!

Стоимость ТО на такую парковку будет примерно 35-45 долл. в месяц/парко-место. Включая расходные материалы. Подходят как для седанов, кроссоверов, так и для внедорожников.

ПАРКОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ ПАЗЛОВОГО ТИПА

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

Обе6спечивают безопасную парковку и хранение автомобилей в несколько уровней. Работают по принципу «пятнашек» — осуществляют подъем, опускание и смещение в горизонтальной плоскости платформы с автомобилем. Монтируются как на земле, так и под землей.

Оснащены датчиками присутствия человека в рабочей зоне, системой аварийного отключения и системой механического опускания платформы с автомобилем в случае отключения электроэнергии. Могут оборудоваться системой обнаружения очагов задымления и спринклерной системой пожаротушения.

Достоинства такой системы в том, что она может одновременно обслуживать десятки автомобилей на ограниченном участке.

Ориентировочная цена парко-места в такой автопарковке будет примерно 5500 – 6500 долл. Стоимость ежемесячного ТО — примерно 100 долл. в месяц/парко-место, включая расходники.

Подходят и для седанов, и для кросс-оверов, и для внедорожников.

РОТОРНЫЕ ПАРКОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

 — Обеспечивают парковку и хранение автомобилей в несколько уровней. Работают по принципу «колеса обозрения». Монтируются на открытой площадке.

Оборудованы датчиками присутствия человека в рабочей зоне, системой аварийного отключения и системой механического опускания платформы с автомобилем в случае внештатных ситуаций, системой обнаружения дыма, и/или системой пожаротушения.

Достоинство такой системы в том, что она одновременно обслуживает до 16 автомобилей, занимая при этом место трех автомобилей. Скорость выдачи автомобиля составляет 2,5-3 минуты.

Цена парко-места в автоматизированной парковки с учетом монтажа — примерно 9 000  – 12 000 долл. Стоимость ТО — примерно 125 долл. в месяц/парко-место.

Подходят для седанов, кросс-оверов и внедорожников массой не более 2-2,5 тонн.

Как видите, возможности решать проблемы с парковками есть! Главное захотеть сделать это!

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

Как определиться с видом парковочной системы?

В таблице указаны типы парковок и целевая аудитория, которой наиболее подходит тот или иной вид оборудования:

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ С ПАРКОВОЧНЫМИ МЕСТАМИ В ГОРОДАХ КАЗАХСТАНА

Где можно быстро и выгодно приобрести парковки?

Системы вы можете приобрести у ВИРАМАКС. Компания поставляет из Европы и Азии, монтирует, и осуществляет последующее сервисное обслуживание таких автопарковок «под ключ».

Компания располагает региональными представительствами со складами и технической службой  в Нур-Султане и Алматы, однако ВИРАМАКС работает и в Усть-Каменогорске, Караганде, Шымкенте, Таразе, Павлодаре, Актау, Туркестане и прочих городах Казахстана.

Практика показывает, что такие парковки окупаются от 1,5-до 3-х лет, а служат от 15-до-35 лет. Однако каждый проект, разумеется, имеет смысл просчитывать исходя именно из ваших целей и финансовых возможностей.

Существуют и более дорогие варианты решения проблем с парко-местами – возведение многоуровневых наземных и подземных паркингов. Любые эффективные действия по решению проблем с парковками авто очень всем нам помогут.

Надеемся, что органы государственного территориального управления задумаются над вариантами решения проблем с парковками автомобилей в наших городах и предпримут действия по преодолению создавшейся ситуации!